京唐、京濱鐵路聯調聯試：最高設計時速350公里 年內通車

8月12日凌晨4時30分，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設計最高時速350公里。屆時從北京通州區到河北燕郊僅需要10分鐘。

據瞭解，京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計行車速度250公里/小時（預留進一步提速條件）。

全線共設置車站4座，初期建設及開通範圍為寶坻站至北辰站，線路長度56.2公里。

京唐鐵路是推進京津冀交通一體化建設的標誌性工程，京唐鐵路建成後將與京濱城際鐵路連通，成為京津間的第三條高鐵通道。

根據計劃，京唐城際、京濱城際（寶坻至北辰段）將於今年年內正式開通運營。