13萬怎麼選？現代ix25還是鈴木維特拉？讀完你就覺悟了
汽車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各種好車層出疊現，神車之多可以説是屢見不鮮。“質量之王”大眾桑塔納，在銷量與名聲上取得了雙贏。“未來之車”奧迪Q5L，同類車型與之相較遜色很多。造車水準不斷進步的今天，汽車的勝利法門便是俘獲車友的芳心，正如北京現代ix25和維特拉。
今天請到駕駛者小覃，他曾開過朋友的現代ix25，不久前再提了輛鈴木維特拉，開了3個月，總共5700公里，那麼鈴木維特拉是否值得入手？現代ix25與鈴木維特拉又有哪些差異？一起來聽聽他是怎麼説的吧！
先開北京現代ix25
外表喜歡，買它外表是理由之一。如果整車整體再大一些，比如做成35的大小，撇35三百條街，此外，融入LED光源的前大燈組造型特別犀利，對了，25的全景天窗真是這個車的大愛。
車身內飾整體走得是運動風格。深度寬度都夠大，可以放鞋子，大瓶飲料，急救包，應急小工具，儀表盤簡潔大方，設計比較簡單車輛各方面信息都一目瞭然，全景天窗點贊，老關不上。
雖然25定位在小型SUV，空間絕對不小。後面的空間不放倒座椅看上去小了，我的身高167cm，LP是160cm，任何時候進入車內都覺得空間不錯，空間總體來説還是可以的，後備箱的空間出行旅遊很理想。
特別舒適，開2個小時也不會有疲勞感。減震也還可以，畢竟價格在這，隔音個人認為挺好，因為前機蓋沒有引擎隔音棉，坐椅相當舒服，包裹性強。
整體來看動力方面夠用了。但捨得給油，動力還是有的，這是1.6的小型SUV啊，再説有多少次駕駛中會一直處於提速狀態呢，若喜歡開快車，尋求高速刺激感，估計難滿足。
駕駛感受穩定，性能比較突出。底盤比較整體，懸架也很中規中矩，不管是新手還是老手都很容易上手，城市道路方向盤感覺不錯，很輕，只是感覺剎車是不是有點面呀，大家有沒有同感。
再開維特拉
就是衝着外表去買的，小巧，不失穩健。大燈又有自動功效，特別好，設計不高調，但很實用，做工一般吧，車漆沒有發現什麼問題。
無繁華奢侈內飾，但有符合10多萬車的內飾，過得去。做工不錯，中控台用的軟質材料，儀表盤自發光儀表，贊，異味有點，不算太大，異響目前還沒有發現。
空間只能給90分畢竟整車尺寸在那呢。四個車門的置物格夠大，1.5升的飲料瓶都放的下，本人163一般兩大人兩小孩兒，帶燒烤架子，幾個小板凳，後尾箱都還沒滿。
追求舒適感我覺得本來是偽命題了。沒有所謂的胎噪之類的，覺得挺好的，底盤有點硬，路感很強，不能和轎車比，駕駛座位包圍性不錯，雖然座椅是手動的，不過調節還算輕鬆。
提速輕快，山區上下坡都是輕輕一踩動力立馬來。提速超車乾淨利落，秒殺同級，檔位在34檔，絕不會有那樣的感覺），起步時渦輪介入有明顯延遲，還可以接受。
駕駛輕鬆，制動順暢。方向盤有震動，這就是所謂的路感把，轉向稍有點虛位，剛剛好，車速度上來，方向開始變沉，直排檔位有點不方便，經常推錯檔。
結語:
現代ix25：耐看是關鍵，外觀比其他同類更具耐看性，小巧而靈活，開起來不費力，很輕巧的一款車。鈴木維特拉：總的來説，維特拉配置較高，好用，比較舒適，我給4.5分，動力隨叫隨到，超車簡直跟玩一樣，太輕鬆了。我給現代ix25 85分，鈴木維特拉 93分，我很喜歡鈴木維特拉這樣的一台車，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。雖然兩款車的價格差不多，但是鈴木維特拉更加吸引着我。我身邊有很多同學都考慮提這款車，羣眾的眼光是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想説二個字：都好！那麼，13萬怎麼選？現代ix25還是鈴木維特拉？讀完你就覺悟了。大家是否會有不同的看法呢？