都知道上一代帕薩特是基於美版passat（NMS）打造而來的，而NMS又是基於歐版passat（B7）演變而來的。上一代邁騰是基於歐版passat（B7）打造而來的，千萬不要説是原汁原味的引進，首先，邁騰加長了，然後，底盤部分有些零部件與歐版passat不一樣。現款邁騰繼續基於歐版passat（B8）打造而來，同樣進行了本土化的調整，依然談不上原汁原味。
那現款帕薩特還是基於美版passat打造而來嗎？這次還真不是，現款帕薩特是針對中國市場專門打造的一代新車，因為全新美版passat在2019年北美車展才剛剛發佈，外觀上與現款帕薩特或許還有那麼一點聯繫，除此之外，兩者區別都非常大。也就是説，在全球範圍，至少有3個版本的passat，如果把加長過的邁騰也單摘出來，那就是4個版本。
説到這裏，又有人會説，大眾又調皮了，又分別對待，給我們的又是不好的特供車。現款帕薩特確實是為中國市場定製的特供車，但確實不是人們想象的那樣，看完美版passat，或許就能明白，同時還能看出大眾多麼重視中國市場。
先説説外觀部分，美版passat與現款帕薩特，在大體輪廓上比較接近，至於誰借鑑誰，目前無從考證，或許在開發之初用的是一套草圖。只是在輪廓上有些類似，局部區域還是有一定區別的。前臉都採用倒梯形格柵，但美版passat格柵面積稍大一點點，而且格柵內部造型也稍有區別。因為軸距相差較大，所以側面看起來是有明顯區別的，重點集中在B柱之後區域。尾燈兩者完全不同，美版更加年輕一些。美版採用兩邊四出排氣管，或許為了營造運動氣息。現款帕薩特依然塑造商務形象，而美版則是刻意的塑造運動形象，從輪轂、四出排氣管、尾燈都能看出，不過效果彰顯非常一般。
然後再説説內飾，兩者完全不同，現款帕薩特內飾其實源於大眾最新家族內飾，與全新途鋭還有點相似，非常漂亮。而美版passat更像是縮水版的邁騰內飾，大致輪廓有些相似，但不夠精緻，中控區域尤其一般。與現款帕薩特比起來，確實有些老舊過時了。美版軸距為2804mm，而現款帕薩特軸距高達2871mm，後排空間表現完全不同。
最後再説一下最關鍵的平台、動力系統，現款帕薩特基於大眾最新MQB平台打造，而美版passat則繼續延用PQ46平台打造，現款帕薩特確實領先一代。美版passat搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為176馬力，峯值扭矩為280牛米，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。動力參數明顯低於現款帕薩特，還有一個區別就是匹配的變速箱完全不一樣。