賓利，著名的高級車品牌，嚴格説來，應該是超豪華的品牌，奔馳BMW明顯高於保時捷和瑪莎拉蒂，那個競爭對手主要是勞斯萊斯，但是，賓利這幾年明顯走下坡路，也就是説人不識貨，所以現在賓利的大部分車型都是按照指導價格完全賣不出去的，不管是跑步的速度，還是高級的憧憬，包括SUV的增加，都有一定的探測空間，高配合車的探測空間更大，這和勞斯萊斯完全不同，在這樣的背景下，賓利看起來非常不合適，這輛車現在不僅沒有讓利潤，還需要再提高價格才能買現在的車。
這是賓利的歐陸，具體型號是歐洲的6.0TGW12開放版，一般在國內被稱為歐洲，被稱為賓利GT，實際上歐洲下面有幾個車型，現在去國內的最新型是上面6.0的開放版，預計還有4.0的低配合版本，GT——GrannTurismo是著名的豪華遊行者，GT屬於跑車中的一個分支，比起純粹追求競速性能的選手，GT更注重豪華舒適，當然性能也不錯，這2019種歐陸GT的造型明顯比舊型更精緻，有更奢侈的味道，賓利標誌性矩形中網，圓形頭燈全部保留，只是中網面積更大，照明的配置也更高了，車頭的視覺比舊的低，加上中網變平，這輛車的運動味道也比舊型號充分。
45角非常漂亮，不黑，劉先生認為這個歐陸GT在性能上不一定是同一個班級裏最強的，但是從氣質上來説，只有阿斯頓馬丁DB11可以比較，保時捷911和馬塞蒂GT等將明確支持，更重要的是，這輛車開車的話，除了能感覺到普通的漂亮之外，乍一看很貴也是明顯的屬性，太精緻了，簡直就像是車界的愛馬仕，是奢侈品。
劉先生看到很多頂級女性網在開賓利GT，這輛車確實很受白富美先生的歡迎，因為這輛車不僅臉部價值太高，而且不像保時捷GT2RS那樣偏向於競技之美，而是優雅之美，與一般性能跑車相比，這款賓利GT尺寸稍大，規格為4850*1954*1399，軸距2851，整車質量2414，車長與我們普通家用B級轎車相同，但重量有幾百公里。
這個GT是敞篷車版，一般來説敞篷車版比較貴，天花板打開後關閉的話19秒就可以在行駛中操作了，但是速度最好不要超過50km/h，身體的腰線非常清楚，以前車前燈一直延伸到車後，門下也有線溝，塗了黑色，輪為五片花瓣型，輪胎的配置也比較高，前輪265/40R21、後輪305/35R21沒有預備輪胎。
看車後還是很漂亮，這個賓利GT在臉部價值上是無死角的美麗，尾部和舊類型的變化很大的是尾燈和排氣，橢圓形，這也是最新的賓利模型的家庭設計，車後面不多的LOGO只有賓利的logo和英語的logo。
賓利作為超豪華品牌，內部內飾也比BBA高級，材料當然是頂級的，而且都是手工製作的，座椅、門板、扶手、中控台上，方向盤均為真皮，採用的紅色/米色組合更為高貴，科學技術的種類配置也很齊全，在中控區域上是12.3英寸的液晶面板，但隱藏在面板中，外面的面板上嵌入了三個表格，反轉後可以看到液晶面板，中心區域的面板都是木頭材質，主要是寇阿相思木和桉樹，這些木材也被用於一些高級樂器，這個賓利GT音頻的標準裝備是Bangamp，我是Olusen，我覺得這在很多高級車中很適合。
GT車的後排不能和傳統的轎車相比，但比純粹的跑車強得多，後排座位的兩個座位完全不是雞肉的肋骨，從座位的設計也可以看出，和前面的座位是一樣的，沒有折扣，全真皮材質，頭枕也不會縮水，後排的門也都被真皮覆蓋着。
從這個角度看，後面座位的人完全沒問題，當然，最好把前面的座位調到前面，這個賓利GT講究豪華舒適，但性能依然很強，搭載的是6.0TW12雙渦輪發動機，最大功率為635馬力，峯值扭矩為900牛，旋轉1350圈時可以實現，基本上踩油門是最大扭矩，這個引擎因為燃料經濟性，所以有汽缸技術，一般來説12個汽缸不工作，傳動是ZF提供的8AT變速箱，即使加速到100km/h也只有3秒8，也就是説這輛車的重量達到了2.4噸，這個成績在GT跑車中很強，這輛車的指導價格是328萬，但目前這個指導價格還買不到車，一般增加30萬到50萬，落地超過400萬。