隨着諸如哈弗H6、長安CS75 PLUS等國產SUV的不斷崛起和銷量鞏固，目前家用SUV細分市場中，國產車已經佔據了絕大部分的市場銷量。這樣一來，國產車具有的高性價比優勢，勢必會影響到部分合資品牌SUV的地位和銷量。特別是目前在國內汽車市場中品牌力逐漸下降的美系、韓系和法系品牌，艱難處境就可想而知。因此在這種情況下，這些合資品牌不得不採取一定的措施，從而鞏固其在市場之中的銷量。
而最為常見的就是打價格戰，就好比韓系合資SUV起亞智跑一樣，相對同級產品來説，其最大優勢就是在於性價比方面。從產品定價方面來看，目前在售的起亞智跑，起步價格是11.99萬，而同級的日產逍客，目前的起步價格則是15.49萬，顯然智跑的售價足足要比逍客便宜了3.5萬，毫無疑問起亞智跑就是一款便宜的合資SUV。當然，起亞智跑也並非只有價格便宜這一優點，其作為一款家用SUV來説，在家用最注重的空間和油耗方面，表現均是可圈可點，絲毫不輸同級主流的同級合資產品。
不錯，首先便是在空間實用性方面，雖然和同級國產SUV長安CS75 plus、吉利博越PRO等車型相比，起亞智跑的車身尺寸算不上有優勢，但是和日產逍客相比，起亞智跑具有的長寬高4460*1850*1695mm，要比逍客體格的4401*1837*1593mm，足足在造型方面大了一圈；同時在軸距方面，起亞智跑具有的2640mm，也不過是比逍客遜色些許；因此在空間表現方面，起亞智跑雖然不能達到同級頂尖的水平，但是日常家用乘坐和使用，還是能夠滿足，而且這樣的空間匹配其價位以及其合資身份來看，也算是具有性價比的表現。
除開空間方面的表現起亞智跑是符合主流之外，在節油經濟性方面該車的表現也是值得一提。目前該車搭載了兩台發動機，一台渦輪增壓引擎和一台自然吸氣引擎。其中渦輪增壓發動機排量為1.4L，匹配的是7擋雙離合變速箱，可迸發出最大功率140馬力，峯值扭矩242牛米，該套動力總成的搭載意在提供更具性能的車型，從而增強智跑的市場競爭力。
而另一款自然吸氣發動機排量則是2.0L，傳動系統方面則是採用6擋手動以及6擋手自一體變速箱。這台發動機具有的最大功率為160馬力，峯值扭矩為193牛米，參數來看相比日產逍客搭載的2.0L自吸發動機，具有的154馬力和204馬力乃是處於伯仲之間。而智跑的入門版車型，經過實際的測試百公里綜合油耗為7.9L左右，結合該車配備的58L油箱容積，也就是相當於該車加滿一箱油的前提下，能夠達到725公里的續航，表現在同級中上水平。
最後還值得一提的是，起亞智跑作為一款地道的韓系車，在顏值方面更是有着較高的造詣。新車前臉採用了起亞家族式、極具辨識度的虎嘯式設計，並和兩側飽滿的大燈組搭配，在視覺效果方面十分出色。有些可惜的是，起亞智跑全系車型的大燈，光源均是採用鹵素，所以在照明效果方面自然不及同級採用LED光源的逍客出色。在此基礎上，智跑極具力量感的前包圍套件，以及敦厚尾部設計、經典且極具層次感的側面設計，雖然沒有太多亮眼之處，但是相對於中庸的豐田榮放、日產奇駿而言，智跑的表現還是能夠令人滿意。
綜合來看，在合資SUV細分市場之中，緊湊型級別的起亞智跑無疑就是一款以便宜著稱的家用車。而在目前韓系車普遍銷量下滑的背景下，雖然起亞智跑的市場表現並沒有像逍客亦或是CRV那麼出色，但是在韓系SUV之中，它和現代ix35一道卻成為了韓系的頂樑柱。而在筆者看來，它們能夠成為自家的銷量支柱，憑藉的恐怕就是便宜二字吧！那麼，對於這款比逍客大了一圈，價格卻少了3.5萬的韓系SUV，各位車友你們是怎麼看的呢？