説句實話這個級別的車，我關注三年，就邁騰我看了兩年，買車的時候銷售還沒有我知道的多了哈。第一年3.15等曝光1.8T與1.4T,但是沒有曝光，所以繼續關注，最後為了放心和動力選擇了2.0T，為了配置又選了尊貴型。現在的邁騰又降3萬，價格還是比帕薩特便宜，今天就來談下我的用車體驗。
邁騰外觀是正宗的Passat，外觀看起來還是挺大氣的，雖然説也有點老氣的感覺，還是整體的商務氣質還是有的。犀利的外觀，硬朗的線條，各有所愛，這種顏色回頭率超高。開出去諮詢的陌生人絡繹不絕，甚至多的有點煩，真是抱歉這樣説，但確實挺有面子的。
作為B級車，邁騰的空間那真是大，有人一上車就感嘆，這空間真是大，瞬時面子倍足。不管是乘坐空間還是後備箱的使用空間，都能夠滿足我的需求，我169的高個子給我體驗是極好的，絲毫不會感到難受的。舒適上的體驗是80分吧，座椅的表現是不錯的，空間優秀，就是減震比較硬朗， 不好的路面時顛簸感強，車體隔音效果一般， 胎噪大，這也大眾的通病，完全能夠理解的。
在配置上就不用説，還是要加錢才有好配置的，在操控上還不錯的，由於車身較長，走鄉村道路50邁過彎的時候信心不足，不過畢竟定位不同，開過車也不少，感覺比一般的車要好開，跟領導的A6、途鋭差不多。跑高速的表現特別穩，很有感覺，車子靈活性很強，比如方向盤很輕，剎車很靈，德系車的操控還是非常給力的。
油耗表現挺好，市區行駛平均油耗百公里也就在8個，還是挺理想的範圍，加滿油能跑1100公里，出差辦公啥的都挺省油的。2.0T的動力那絕對是槓槓的，平順性 也很好，換擋沒有頓挫感，很自然，深踩油門推背感十足，只是在滿載坐五人上坡、起步渦輪未介入動力略感不足，介入之後輪胎有點打滑，加速較猛，渦輪反應有點慢，油門踩到之後動力能滯後1秒左右，總體表現非常ok的。