朗逸加I6+，官方地圖正式發佈，網友確實比凱美瑞好

目前的汽車市場中，SUV的車型依舊佔據着較大的份額。其實從PLUS這個詞就能夠看出，新車在各個方面都經過了全新的升級，而作為"朗逸"的同門師兄，它真的像"官宣"那般，是它的升級版嗎？其實它的PLUS並不是像iPhone那樣，在尺寸上經過了明顯的升級，而是在功能方面進行了了主要升級，定位於一款A+級的轎車，並且預計將會在3月底正式上市。而目前廠家並沒有給出十分明確的指導價格，所以，我們只能夠通過它後續的表現來評判，榮威i6Plus是否能夠勾起入手的慾望？

i6Plus擁有4671/1835/1464/2715mm的參數，而同門師兄的朗逸只有4670/1860/1474/2688mm的尺寸，除了高度之外，其它的要遠遠超出它。可見這一次能夠與同門師兄進行媲美，它確實下了不少的底氣！畢竟是一次中期改款的產品，所以在外觀方面並沒有得到"大刀闊斧"的改變，只是針對於一些細節進行了輕微的調整，視覺方面變得更符合家族化的理念，更直觀來講，這種造型能夠符合年輕人的審美觀念。LED光源採用遠近一體的設計，與格柵相結合之後存在不錯的整體感受。

內飾的優良傳統得到繼承，手肘等大多能夠觸碰到的地方都採用了軟性材質作為覆蓋。三幅式的方向盤精緻不缺乏運動感，Nappa的材質以及鍍鉻的點綴。只是在日常駕駛的時候會出汗，不過在同級中應該算是個不錯的表現了。7英寸的顯示器顯示的內容更加豐富，並且使用起來有較高的便捷度。另外，對於後排來説，廠家並沒有給出多少關注度，只是提供了出風口而已，就連USB這種實用性十分高的配置，它都沒有提供！

得益於2715mm的軸距參數，在空間的表現上還算不錯。即便是180cm的體驗者坐進去也不會出現緊湊的情況。行李箱的空間十分規整，並且能夠帶來一個非常不錯的進深表現，至於它的裝載能力，滿足日常使用簡直綽綽有餘，但是拓展方式很侷限，只能夠通過座椅的摺疊進行拓展，但是會少兩個人的座椅，對於經常全家出行的小夥伴來説，這不是一個多好的消息。

遺憾的是，我們實拍的這款榮威i6Plus並沒有搭載ACC的配置，大概不是最頂配的吧，所以也情有可原。得益於10.4英寸的屏幕，在顯示的效果上得到十分明顯的提升，並且大眾稱還將會安裝智行系統，能夠通過語音這個功能，對於車內進行相應的控制。頭頂提供了單片天窗，雖然小，但是能夠滿足日常的採光以及通風等需求。配置方面，廠家還將提供ADAS、無鑰匙進入以及定速巡航等功能，在操控的表現上變得更加便利，並且駕駛體驗也有着十分明顯的提升。

相對於i6Plus亮眼的外觀以及內飾，動力的表現就顯得有點兒中規中矩。廠家稱i6Plus將會搭載1.0T以及1.5T這兩款不同的渦輪增壓，並且在傳動方面將會選擇6MT或者是7DCT的變速箱與它進行配合，能夠獲得92KW/124KW以及170NM/250NM。至於它的油耗或者是0-100kmh的加速/剎車等等功能，還沒有透漏太多的消息。

雖説在榮威i6Plus的名字後面加入了PLUS作為點綴，雖説在尺寸上沒有完完地做到它PULS的一面，但是在外觀以及配置方面也得到了十分明顯的提升。不過對比於同級的一些競爭產品的話，在整體的實力上確實略顯不足，只不過這樣誠意稍欠的一款產品，在後續的上市中是否能夠獲得一個廠家滿足的銷量成績呢？當然，在我們拿到測試車之後，會慢慢的將它的信息透漏給你們！