為了在快速發展的新能源市場中站穩腳跟，各個車企都使出了渾身解數，成立新品牌、開發新平台、推出新車型等等。日前，現代也正式發佈了其E-GMP平台的首款車型 ：IONIQ 5，中文名艾尼氪5。作為現代汽車全新品牌、全新平台下的全新車型，IONIQ 5到底實力幾何？面對同級別的特斯拉Model Y又有何優勢？接下來《車壹圈》就給大家一一道來 。
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現代專屬純電動品牌
要聊IONIQ 5，還是得先給大家介紹一下IONIQ品牌。2016年，現代汽車推出了一款名為IONIQ的車型，那是當時全球第一款提供混合電力、插電式混合動力和純電動三種新能源動力的車型。此後現代為了進一步在新能源領域發力，也直接將IONIQ單獨成為品牌。不過值得一提的是，現代汽車為了IONIQ專注於純電汽車的研發，其品牌將不再涉及混動車型，所以IONIQ品牌未來也將只推出純電動車型。除了打造純電動車型以外，IONIQ還涉及智能出行領域，未來也會在智能駕駛、車路協同上有所發展。
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長續航+快充電+大空間
與大多數傳統車企一樣，現代汽車也為IONIQ品牌車型打造了專屬純電動平台：E-GMP。根據官方的介紹，E-GMP平台擁有長續航、快充電、大空間等優勢。在首款車型IONIQ 5上，其長續航兩驅版車型在NEDC工況下最大續航里程可達600公里。此外，使用350千瓦的充電樁，車輛18分鐘內能將電量從10%充至80%。這樣的充電速度對於容量72.6千瓦時的電池來説，已經非常快了。相比特斯拉Model Y最長594公里的續航、15分鐘超充270公里，IONIQ 5在續航以及充電速度上略佔上風。
除了在續航和充電速度上有着優勢外，由於E-GMP平台採用了全新的車體和底盤結構，電池被安裝在車身中央下方，使得車內空間更加規整，所以IONIQ 5的車內空間表現也非常突出。根據發佈的官圖來看，IONIQ 5前排採用了貫通式設計，主副駕駛座椅均配有腿託，且後排座椅也設有調節按鍵。
此外，在官方發佈的數據中我們也得知，IONIQ 5後排座椅可向前滑動135毫米，後備廂在常規狀態下的容積為531升，放倒後排座椅靠背後容積可達1591升。在具體尺寸上，IONIQ 5的長寬高達到了4635/1890/1605毫米，軸距3000毫米，整體相比Model Y在軸距上有着明顯優勢。
除了上述的優勢外，IONIQ 5在設計上也採用了極具科幻感的機甲風設計，切割式的線條加上方正的車身讓整車看起來還有點賽博朋克的味道。同時在內飾設計上，IONIQ 5也同樣採用了橫平豎直的線條，雙聯大屏的組合也很好的突出了科技感。雖然和Model Y圓潤飽滿的設計風格完全不同，但獨具未來感的IONIQ 5也很好的在設計語言上凸顯了自己純電動車身份。
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IONIQ 5只是開始
根據之前網絡上曝光的信息，北京現代內部已將IONIQ 5設立“NEC”車型代號，同時還發布了相關工廠招標計劃。所以，IONIQ 5將有很大的可能在今年年內就實現國產並第一時間上市。不過對於現代汽車以及IONIQ品牌而言，IONIQ 5僅僅是開始。在現代汽車的計劃中，其目標在2025年擁有超過10%的全球電動汽車市場份額，而IONIQ品牌就成為了實現目標的關鍵。在IONIQ 5之後，電動轎車IONIQ 6將於2022年發佈，大型SUV IONIQ 7將於2024年初面世。
在全國排名前十的《車壹圈》看來：相較於其他車企而言，現代汽車對純電動產品的發力明顯後知後覺。但從目前IONIQ品牌規劃以及IONIQ 5的產品力來看，現代汽車還是有能力後來居上。同時我們也期待IONIQ 5正式上市後的表現，按照當下韓系車對產品的定價，或許IONIQ 5的價格還能再給我們驚喜。