我們國產車的發展從來都不是一帆風順，中間也經歷過許多挫折和磨難。尤其是在前些年，國內的汽車市場基本上都被合資品牌所把持着，人們在買車的時候，也更信賴合資車一些。主要就是當時的國產造車技術並不發達，所以給消費者的印象也不太好。不過隨着國產造車技術的提升，我們的自主品牌在市場上也打響了自己的名頭，尤其是在SUV領域，話語權非常高。
從外觀上來看，紅旗HS5使用了經典的家族設計風格，尤其是引擎蓋中間的鍍鉻裝飾條，以及中網內部的豎狀飾條，讓它的前臉看起來有着相當高的辨識度。直瀑式的進氣格柵周圍使用了粗獷的銀色鍍鉻作為包邊，並且和左右兩個眼神犀利的前大燈相連接，在視覺上拉寬了前臉的張力。在下包圍的位置處，紅旗HS5還使用了細長的飾條貫穿左右，讓整個車頭看起來更加扁平寬大，配合多邊形樣式的前霧燈，將時尚大氣的風範展現得一覽無遺，絲毫不遜色與漢蘭達等合資車型。
紅旗HS5的內飾設計看起來特別高級，顯得相當有品位，完全沒有愧對它自身的定位。一體化的雙聯大屏緊跟潮流，配合精緻的電子檔杆，讓車內的科技感直接爆棚。細長的空調出風口下方，紅旗HS5使用了金屬拉絲飾板作為裝飾，再加上細節處的銀色鍍鉻作為點綴，讓整個內飾的質感得到了一定程度的提升。
動力系統方面，紅旗HS5全系搭載了2.0T的渦輪增壓發動機。它的最大功率為224馬力，峯值扭矩為340牛米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。跟漢蘭達比起來，紅旗HS5的動力水平還要更勝一籌。底盤的設計上，紅旗HS5採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，並且部分車型還配有四驅系統。
整體看下來，小編認為紅旗HS5的綜合實力確實過硬，各方面的表現也都可圈可點。跟漢蘭達比起來，紅旗HS5不論是用料，還是豪華感，都要超出許多，再加上國人對於紅旗的品牌認可度，還有服務以及安全性等方面，都要比漢蘭達更優秀。只不過漢蘭達實在是太火了，風頭遠遠的在過了紅旗HS5，再加上同級之間的競品實在太多，所以紅旗HS5才遲遲無法打開銷量。