大幅降價卻賣不過凱迪拉克XT4，奔馳GLB輸在哪裏？

在奔馳GLB上市之前，不少人認為這會是一款銷量很高車型，因為這款車具備了多個迎合國內汽車市場的元素，包括奔馳品牌、看起來很大的車身尺寸、寬敞的乘坐空間、豪華的內飾，以及最重要的價格：不到30萬就可以買到一輛看起來很唬人的奔馳SUV。但是奔馳GLB最終上市之後的銷量表現並不算出色，目前的月銷量一直徘徊在5000台左右，甚至還比不過凱迪拉克XT4，那麼奔馳GLB到底輸在哪裏？

10月份，凱迪拉克XT4的銷量數據為6700輛，創下了該車上市至今的銷量新高，而奔馳GLB的銷量數據為5400輛，凱迪拉克在銷量上實現了對奔馳的超越。事實上，XT4已經連續三個月在銷量上超越GLB了，並且最近兩個月的領先幅度都超過了1000輛。比起寶馬X1和奧迪Q3，奔馳GLB顯然是掉隊了。

應對銷量不佳的最直接辦法就是降價，無論是寶馬、奧迪還是凱迪拉克都是這樣做的，寶馬X1、奧迪Q3和凱迪拉克XT4都有很大的優惠幅度，而奔馳GLB同樣如此，該車在上市6個月的時候就已經有了5萬左右的優惠，降價雖然為奔馳GLB帶來了一定的銷量，但依然無法突破瓶頸。

究其原因，1.3T發動機或許是最直觀的一個問題，由於奔馳GLB的尺寸較大，因此常被戲稱為“小馬拉大車”。GLB全系標配1.3T發動機和雙離合變速箱，入門車型僅有136馬力，高配車型為163馬力，動力弱不是唯一的缺點，發動機質感差和噪音大也是影響銷量的原因。

從車主的口碑來看，奔馳GLB的減配也比較嚴重，發動機沒有隔音棉，內拱輪沒有隔音材料，防火牆沒有隔音，以至於GLB的隔音效果比較差，另外這款車的座椅乘坐舒適性也比較差，在不使用防爆胎的情況下還減配了備胎。

奔馳GLB銷量差並不是沒有原因的，從中也可以看出奔馳對於緊湊型SUV市場並不夠重視，盲目利用品牌溢價能力來追求高利潤，以至於GLB的綜合表現非常一般，除了大尺寸和大空間之外，其它方面落後同級別產品太多，如果能夠針對問題進行改進，完全能夠突破銷量瓶頸。

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