一提起日系品牌，在很多國內消費者心中其實分為日系和德系三派，除了國內，有人認為日系車不行，"臉皮薄 "的問題比較多，比如 "機油門事件"，還有人認為作為中華兒女對 曾經入侵過的國家要嚴格抵制日貨，然而，也是五花八門，撇開其他事件不談，我們先不討論汽車的技術和質量問題，事實上日系車確實比我們國產車我們的優勢大，雖然中國汽車近幾年一直有這種良好的發展趨勢，但確實不夠和日德兩個品牌鉸鏈，比如目前國內最火的SUV車型 目前好的幾款車型，哈弗，比亞迪，廣汽傳祺，還有捷途等等， ， 那真的是最近銷量非常好，相比日系的幾款熱銷SUV我們真的是有些大巫見小巫了，被稱為SUV "神車 "的漢蘭達、普拉多、奇駿等真的是圓口碑和實力都沒有 被稱為 "神車 "的漢蘭達、普拉多、奇駿等SUV，其實是沒有口碑和實力的。
目前最火的兩款日系SUV，屬於漢蘭達的狹長中型車型，另一款是普拉多的大型車型，可以説這兩款車佔據了整體的銷量和口碑，除了大眾途昂，還有大眾途觀L，也是和日本人分不開的，俗話説 "一山不容二虎 "在整個汽車領域只有日系和德系，好像一直都是競爭最激烈的，而我們今天的主角就是被稱為 "硬派越野 "代名詞的日系豐田--普拉多！ 豐田最滿意的SUV "大師 "3.5L+6AT，帶四驅，網友："乞丐版 "上了路。
作為豐田旗下的 "門面 "SUV普拉多，多年來憑藉這傲人的外觀、出色的穩定性和可靠性以及強大的性能一次次征服消費者，這款 "神車 "可以説是成為了一個傳奇，也有 標配怕是性能不夠，高配預算有限，到底該怎麼做呢？下面，我們就來分析一下普拉多 "乞丐版 "到底能不能，還能不能稱霸！
其實根據我個人的觀點，如果你想買普拉多而事先了解的情況又不夠，不需要糾結於低配版就相當夠用了，事實是高配版在其他方面的表現確實比低配版好這一點是不需要指責的，但也不要吹一分價錢一分貨，其一，在外觀上低配版和高配版的設計相比，實際差距並不大，首先改變的是家族標緻式的設計手法，黑 網、黑後視鏡，其實和高配大同小異，但不能説，那款簡約版的 "簡約 "便宜，整體外觀還是很有味道的，而且還很有氣勢，就是在整體尺寸上低配版4840*1885*1890mm軸距2790mm，高配版5010*1885*1890mm軸距1885*1890mm軸距相同，比較起來價格相差多少，多多少少都要比其他一些人要好一些！
內飾和性能方面，內飾用料和高配基本一致，不同的是配置，低配版有8寸屏、天窗、無鑰匙進入、定位巡航等大部分該有的配置，安全過和陡坡緩降、上坡輔助、車身定位系統等，是不是太多了我們就知道了，如果你覺得最低配版的SX不行，你也可以考慮TX-L版而已 多出幾萬的差價從配置上來説是很有道理的，動力上基本一致，採用3.5L直列6缸自噴V6自然吸氣發動機，配備6AT手自一體變速箱，而且普拉多所有車型的四驅系統都是一樣的，大家不用擔心哦！