正經百年未有之大變局，各行各業均受到不同程度的衝擊，但對於能找到機會衝出重圍的企業而言，衝擊便代表着機會，只要牢牢把握機會，顛覆便指日可待！
顛覆自我，必將顛覆時代
比亞迪就是最具代表性的例子，從1995年的默默無聞不被認可，到2022年市值破萬億超過大眾，27年的櫛風沐雨和堅持自研，讓比亞迪形成汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環，正是顛覆的最好註解。
8月3日晚，比亞迪發佈7月銷量數據，共售出162,530輛，同比2021年7月增長183.1%。同一時間，《財富》世界500強榜單出爐，比亞迪赫然立於世界500強之列。
這兩件事同一時間公佈，絕不只是巧合那麼簡單，在這背後，足以説明比亞迪如今成績的含金量有多大，即便是在銷量淡季，且在上游原材料受其他因素影響的情況下，比亞迪依舊再創單月銷量新高，並以民營車企的身份，進入世界500強，受到國際權威認可。
預知未來，率先佈局全產業鏈
這一現象的背後，卻是比亞迪27年穩紮穩打，步步為營而來結出的“果實”，並且和產業佈局、技術積累、產品競爭力以及社會關懷等方面有直接關係。
先是產業佈局，比亞迪不僅掌握電池、電機、電控以及車規級芯片等新能源車全產業鏈核心技術，目前更是形成乘用車、商用車、叉車三大產品線，如公交、出租車、私家車、道路客車、城市商品物流、城市建築物流、環衞等常規領域均有佈局，且在機場、港口、礦山、倉儲等特殊領域推出一批電動專用車，將電動化進行到底。
研發加碼，秉承技術為先理念
身處於電動化浪潮，研發和技術必不可少，比亞迪同樣深諳此道，並堅守研發近20年。據財報數據顯示，2021年比亞迪研發投入為106.27億元，同比增長24.20%；研發人員數量約4.04萬人，同比增加31.52%。
比亞迪長期始終在研發上加碼，秉承技術為先的理念，像超安全刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0、CTB電池車身一體化等顛覆性技術，便是在這一背景下誕生的重磅技術，單拿出任何一項，在行業中都處於頂尖水平。
四大系列，產品力降維打擊
而產品競爭力的重要性更是不言而喻，各大主機廠也都將目光放在產品競爭力身上，各大細分領域已呈羣雄逐鹿之局。根據目前已知信息來看，比亞迪旗下共分為王朝、海洋、騰勢及星空四大系列，其中除了星空系列目前信息比較少以外，王朝、海洋系列均是市場爆款。
在這其中，海洋網分為海洋系列和軍艦系列，如海豹、海豚、驅逐艦05均依託於更先進的e平台3.0，產品力空前強大，橫向對比各自細分領域中的競品車型，堪稱降維打擊，訂單更是接到手軟，從銷量和比亞迪王朝網、海洋網經銷商門庭若市便能説明一切。
社會和人文關懷，始終在路上
除去以上三點以外，比亞迪還始終致力於社會和人文關懷，從2020年新冠疫情爆發，比亞迪便第一時間宣佈跨界援產口罩，馳援全球80多個國際及地區，24天便成為全球最大口罩廠，口罩最高日產量達1億隻；8月7日，比亞迪執行副總裁李柯擬向比亞迪慈善基金會捐贈價值1.62億元的股份，基金會接受捐贈的股票及其收益，將用於北京大學深圳醫院開展關愛血液疾病相關公益項目，具體應用於血液疾病的預防、診治和血液科學術研究、人才引進（領軍人才）和骨幹人才的培養等。類似於這樣的事件比比皆是，對於社會和人文關懷，比亞迪始終在路上，也正是因此，比亞迪在社會上的風評和口碑也是好評如潮。
入榜500強、月銷16w+，對比亞迪來説只是個開始
於比亞迪而言，入榜《財富》500強、月銷16+萬輛，卻只是個開始，面對世界百年未有之大變局，比亞迪及時抓住了機會，顛覆自我，將時代顛覆！
根據今年1月到7月銷量來看，比亞迪單月銷量都在持續且穩定的上漲，同比2021年更有巨大漲幅，無需一味吹噓，數據擺在那裏就是行業頂尖。縱觀全球車市，藉着能源結構升級這股“東風”，健步跑在新能源道路中的車企並不少，但能以如此穩定且持續上漲態勢發展的車企卻在少數。
而比亞迪從宣佈停產燃油車，便像甩開了包袱一樣，新能源領跑者的身份愈發明朗，全面發力後的比亞迪儼然是國內甚至是全球新能源車市中的領導者。相信以這樣的趨勢發展下去，用不了多久，比亞迪便會進階向上，加速電動化變革，為用户提供理想中的未來出行體驗，以創新啓迪未來。