又是世界第一！比亞迪輪邊電機專利，可讓側方位停車“平移”入位

眾所周知，比亞迪擁有超強的三電技術，還擁有世界著名的刀片式電池技術，最近比亞迪還發布了自己CTB技術，CTB技術就是電池底盤一體化設計，將車身和底盤融為一體，這樣可以降低車身重量，增加電池容量，減小汽車消耗，從而提高續航里程，比亞迪汽車每一項技術研發幾乎都走在了世界前列，又是世界第一！比亞迪輪邊電機專利，可讓側方位停車“平移”入位。

相信很多朋友不瞭解輪邊電機什麼意思，輪邊電機的工作原理是永磁同步電機，輪邊電機、輪轂電機是指電機安裝在車輛的位置不同的電機而言，驅動電機佈置在車橋兩側，通過側減速器和輪邊減速器實現減速增扭驅動車輪，而比亞迪又將輪邊電機專利做到了世界第一。

比亞迪對輪邊電機技術研發了十幾年的時間，而現在終於要實現了，比亞迪將兩台電機做成了一體結構，工作時分別控制左、右兩個車輪，這項技術可以實現車輛平移，對於側方位停車來説，簡直不要太簡單，工作時可以將四個車輪單獨驅動，並且，車輪還可以360度原地旋轉，這可是從未有過的技術。

其實，輪邊電機和輪轂電機工作原理基本一直，汽車四個車輪都可以單獨工作，比如越野車上的坦克掉頭功能，但是，輪邊電機要比坦克掉頭更加便捷、迅速，在輪邊電機技術方面，中國專利數量排在全球第一，佔總數量的40.54%，而比亞迪輪邊電機專利又是國內第一，因此，比亞迪輪邊電機專利成為了世界第一。

另外，雙輪邊電機技術也是同樣的原理，並拋棄了離合器、變速箱、差速鎖、傳動軸等零件，只需要通過兩個獨立的輪邊電機驅動總成就可以實現對四個車輪分別驅動，這樣的設計有很大優勢，比如可以節省底盤空間、縮短動力輸出距離。

總而言之，如今的比亞迪汽車越來越強，比亞迪汽車想要成為新能源時代的大眾和豐田，比亞迪搞輪邊電機技術，就是為了即將上市的高端品牌—硬派越野車做準備，以比亞迪目前的銷量來看，月銷10萬+已經成為了新能源汽車銷量最高的品牌，並且，比亞迪汽車市值不斷提升，已經成為了世界前三，僅次於豐田和特斯拉，不知道各位網友對比亞迪有什麼看法？歡迎大家留言評論。