4月7日，吉利汽車3月銷量101166輛，同比增長1.14%，環比增長28.91%，實現同比環比雙增長，其中海外出口銷量7788輛。一季度累計銷量326024輛，同比下滑2.26%，完成全年165萬銷量目標19.76%，進展略顯緩慢。
受海外不可控因素影響，不少車企出口銷量受到影響。吉利3月出口量7788輛同比下滑22.62%；不過今年以來累計銷量達到31529輛，總體表現好於去年同期。縱觀一季度銷量，吉利汽車新能源呈現多點開花，燃油車市場則是相對疲軟，領克品牌已成“拖油瓶”。
新能源多點開花
吉利汽車在新能源市場佈局早，但是起個大早卻是趕個晚集。所以，在比亞迪、特斯拉等已是呼風喚雨之時，吉利則還是相對遲緩不少。不過，自去年吉利雷神動力發佈之後，新能源佈局明顯提速，這在今年銷量中已經開始顯現。
數據顯示，新能源領域車型3月銷量15557輛，同比增長332%，從絕對數量來説，與比亞迪無法比擬，與造車新勢力銷量相差無幾。不過，這個數據可是含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍五大品牌銷量，其中幾何品牌銷量佔據半壁江山。
分品牌來看，極氪3月交付量1795輛，累計已交付14248輛。幾何品牌3月銷量8097輛，單月終端交付量破萬，一季度累計銷量26031輛，同比增長448%睿藍汽車3月銷量2008輛，一季度累計銷量5309輛。由此可以推測，吉利和領克新能源車型銷量大約為3657輛。
值得一提的是，睿藍汽車自今年以來正式在吉利旗下展示，目前生產也主要由吉利來完成，隨着銷售管理團隊成型，渠道拓展持續推進，一季度睿藍汽車已收到1000餘家經銷商的合作意向，目前已確定100餘家經銷商加盟。
分車型來看，純電動（BEVs，含換電）3月銷量11900輛，同比增長538.41%；一季度累計銷量39581輛，同比增長733.81%。插電混動車型銷量2266輛，同比增長30.23%；一季度累計銷量6719輛，同比增長95.89%。油電混動車型銷量1391輛，累計銷量1686輛。
可見，純電車型銷量是吉利新能源主銷車型，尤其是幾何品牌自功夫牛車型上市以來，才逐漸打開銷路，不過產品大多處於中低端市場。
今年以來，吉利在新能源市場頻頻發力，星越L雷神Hi•X油電混動版已於3月30日正式全球上市，新車百公里油耗低至4.3L，NEDC工況續航1279km，在同類混動車型屬於佼佼者。
3月，首款搭載雷神“超級電混”，純電續航超過100km的帝豪L Hi•X已經亮相，可上綠牌動力強油耗低。2022年，吉利汽車將會投放8款以上的雷神Hi•X油電混動和超級電混產品，其中有三款油電混合、五款超級電混，全面賦能吉利主銷售網絡G網和L網。
2022年，吉利新能源開始發力，吉利、幾何、領克、極氪、睿藍五大品牌多點佈局，幾何專注於純電車型市場，極氪定位高端市場，睿藍則是專注於換電市場，吉利和領克轉向混動車型滲透。尤其是，隨着油價和車價上漲，插電混動車型的市場潛力被普遍看好。
相對新能源市場多點開花，節節攀高，傳統燃油車並不樂觀，尤其是領克品牌，今年以來已是三連降，月均銷量只有1.4萬輛，同比下滑21%。同病相憐的是，吉利汽車也是出現不同程度下滑。
吉利品牌3月銷量75699輛，同比下滑7.43%，一季度累計銷量244018輛，同比下滑11.3%。其中，帝豪家族銷量24818輛、雙博家族貢獻10824輛、雙繽家族貢獻13214輛。其中，博越、繽越、帝豪銷量均過萬。
從公佈銷量方式可以看出，無論是帝豪還是博越系列，均已是昨日黃花，雖然貢獻了近5萬輛，但是從戰略上來説，必將被中國星系列所代替。中國星高端系列3月銷量21621輛，佔吉利品牌總銷量比重達28.6%。
截至目前，中國星系列累計銷量超34萬。這也是吉利品牌每月銷量的看點之一，實現高價值的跨越是每個自主品牌的必經之路。目前，中國星與《只此青綠》達成戰略合作，以現代科技弘揚和傳承傳統文化，以中國文化反哺國產汽車。
此外，相對比亞迪放棄了燃油車市場，吉利則是繼續加碼。新車繽瑞COOL已公佈了官圖和動力配置信息，搭載了吉利勁擎1.5TD高效動力系統，零百加速僅為7.1s，百公里油耗（WLTC）低至5.9L，主打高性能是新一代燃油車的共同賣點。
領克品牌3月銷量13567部，同比下降17.22%，再次成為拖油瓶；一季度累計銷量42425輛，同比下滑21.02%。進入2022年，領克品牌便開始失速，已是連續3個月同比下滑。新車換代缺乏新意，吸引力下降成為品牌銷量下滑的主要原因之一。自品牌成立五年多來，領克累計銷量近70萬。
為了吸引消費者關注，領克02Hatchback pro/plus版型上市，新增T4發動機，擺脱三缸車侷限性。同時，領克09首批七座車型線下啓運。領克已開啓“歐洲戰略”，已有八家體驗店，年內還有三家即將開業。
目前吉利發佈了2021年財報，實現收入1,016億元，同比增長10.3%；淨利潤43.5億元。全年總銷量實現132.8萬輛，整體平均單車收入87,672元，同比增長9.0%。極氪平均訂單價達33.5萬元。2022年，吉利將推動智能吉利2025戰略落地，衝擊全年交付165萬輛的目標。