這幾天，一段拍攝於國航機艙的視頻突然開始被網友們熱傳。
據悉，視頻拍攝於10月5日海口至北京的航班上。
從視頻中，一對乘客夫妻與空乘人員不知道因為何事發生了爭執。據空姐的描述，其中這名男性乘客情緒比較激動，在機艙門口扔了一個“水瓶”（此處是指飲料瓶）。
空乘向警方描述乘客“扔水瓶”
雙方爭執不下的情況下，空乘只好請來了機場執勤的警察“主持公道”。
此時空乘正在向警方講述情況
從雙方的交談來看，衝突原因應該是航班延誤，要求乘客到航空公司安排的酒店下榻，等待下一步消息。但這一對夫婦拒絕下機，由此爆發了矛盾。
李磊與警察推搡中
這段視頻之所以在網上大火，是因為視頻的主角是北京國安後衞李磊和他的妻子，而大多數網友轉發的tag都是“襲警”。
從視頻中，我們可以看到李磊與警方的確發生了身體上的接觸，但起因卻也是因為警方在聽了空乘的講述後，直接上手要拿李磊的行李。
李磊因拒絕警察碰自己的行李，雙方糾纏在一起
在一番糾纏後，李磊和妻子雙雙被警方控制。其間，李磊一直大聲呼喊：“別動我老婆！”
李磊被警方制服，其間一直大喊“別動我老婆！”
而李磊的太太則一直在質問警方“我襲警了是嗎？！你們國航是這樣的嗎？”
李磊太太被警方拷走
李磊大呼：“我給你們跪下還不行嗎？！”
本來一幕國內機場並不鮮見的糾紛，卻因為當事人的特殊身份和警方的強硬態度引起了網友們的熱議。
（後台暫無法上傳視頻，請有興趣的小夥伴點擊“閲讀原文”查看該段視頻）
站隊李磊的網友説：
有網友認為李磊夫婦根本沒有襲警，
有網友在召喚“完整版”視頻，
有網友認為警察暴力執法，
當然，所有網友的評論都不及球星于大寶對一則“闢謠”貼的點贊來得讓國安球迷舒坦。
站隊警方的網友説：
有網友認為不論事情前因後果，李磊夫婦的行為已經構成違法。
有網友認為不論對航空公司和警方有什麼不滿，都應該服從警方命令，不能動手。
有貌似知情的網友解釋了衝突發生背景：
事 情 真 相
事後，《榴蓮體育》記者聯繫到該航班上乘客，複述了事情經過：
這個航班本來是應該七點起飛，
因為昨天海口下雨所以延誤到了八點！
我們差不多八點半登機的，
飛機沒有開空調，
天氣非常熱，乘客意見很大！
有一個乘客以心臟病為理由，
一定要求下飛機。
溝通了大約半小時無效，
大約九點半，
飛機從跑道回到欄橋讓這個客人下去！
由於他下飛機，
所有客人需要下飛機做重新安檢！
大約11點客人重新登機準備起飛！
這時雨更大了，
飛機一直在等待起飛！
大約12：30，
機長由於飛行時間超時，
要求取消航班！
然後乘客全部下飛機去酒店休息！
我在下飛機的時候看到李磊，
但是不確認！
他和女朋友拒絕下飛機，
估計才有了這一幕！
從乘客的反饋和視頻來看，李磊夫婦應該是沒有襲警的。這也解釋了為什麼後來有一位乘客大媽質問警察：“你耽誤我們的時間，為什麼還抓人呢？” 警察無話可説轉身離開。
乘客大媽質問警察為什麼抓人
從網友留言中，我們發現大家多次提到“霸佔航空器”這個概念。
於是，本着嚴謹的治學精神，今昆君百度了這個詞組，雖然沒有查到非常權威的釋義，但卻有相關處罰條例：
從字面上來理解，霸佔航空器就是我們口頭常説的“霸機”，即不遵循機組命令強行滯留機艙內。
對此行為，一般處以十五日以下拘留、貳佰元以下罰款或警告。
那麼李磊夫婦的行為究竟是否構成“霸佔航空器”？根據事後報道，李磊夫婦在第二天便乘坐回京的航班，參與到訓練中。
由此可見，他們的行為應該沒有嚴重到刑事拘留的程度。
飛機不是你想鬧就能鬧！
綜合多方證詞和警方處理結果，基本上可以判斷李磊夫婦並未違法。但即使未被拘留，任誰在旅途上攤上這樣的事兒心情都會差到極點！
美國航空空警扇乘客耳光
我們每個人都希望出行一切順利，少生事端。所以小夥伴們切記，以下事情萬萬不能做！
1、請勿使用手機
一般來説乘坐民航班機禁止旅客使用手機，確保處於關機狀態。
禁止使用的電子設備還有對講機、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設備等。在國內，飛機起飛後打電話最高可罰5萬元。
雖然現在很多航空公司逐漸放開這條規定，但大多數航班還是在起飛和降落時禁止一切電子設備的。
2、禁止吸煙
全球所有航空公司都是全程禁煙的。
一旦發現乘客在機艙或洗手間吸煙，將會重罰。
3、顛簸時不要站立或做其它活動
飛機隨時會遇上氣流，同時飛機會根據指定航線飛航有事會向上有時會向下，很容易造成顛簸，使人失去重心，會摔倒造成傷害，所以在飛機上不能站立或隨意走動。
4、不要隨意更換座位
按登機牌確定的位置就座，這與飛機的載重平衡有關。
5、不要開安全玩笑
乘坐飛機時候，不要和機組人員、其他旅客、朋友開關於安全的玩笑。
這有可能引起飛機立刻返航或就近作緊急降落。
總的來説，在航空界有14件事是絕對不能做的。違反任意一件，就會招致嚴厲處罰，甚至坐牢！
劫持航空器、
在航空器上或機場扣留人質、
強行闖入航空器、
非法攜帶危險品、
謊報險情製造混亂、
違反規定使電子設備、
在航空器內使用火種及吸煙、
強佔航空器內座位、
盜竊及故意損壞、
妨礙機組人員安檢員履行職責、
打架鬥毆、
破壞通信技術系統、
辱罵毆打工作人員、
危及民用航空安全。
此外，在澳洲乘機的小夥伴也要注意，現在澳洲機場全面升級安保系統，所以現在即使乘坐國內航班也要求查驗身份證件。
今日小結
飛機作為出行最常用的交通工具，
的確給現代人帶來了很多便利。
但有時候因為各種不可抗力，
也讓乘客們心力交瘁氣急攻心。
但不管怎麼説，
為了自身的安全和公共治安，
請大家一定遵循機組和機場指示，
切勿因一時衝動給自己招來麻煩。
切記，
安全為大，機艙之內無小事！
10月8日下午三點，谷女士懷抱着兩歲的兒子，費力地推着沉重的行李車在候機樓裏尋找辦理乘機手續的櫃枱。
雖然每年都會回國探親，但每每來到這座高大通透的航站樓時，黑壓壓的人羣和數不清的櫃枱仍會使谷女士莫名的緊張起來。
這種緊張的情緒被剛剛經歷的高速大堵車推向了最高點，值機時間所剩無幾，谷女士看了看懷中仍在嚎啕大哭的兒子Kento，儘管身心俱疲，她仍打起精神向櫃枱飛奔而去……
對於剛滿兩歲的小Kento來説，坐飛機也並不是一件輕鬆的事。從清晨開始，媽媽就忙着整理兩個行李箱，感覺受到冷落的Kento氣鼓鼓地一路跟隨着媽媽忍受了陰冷的秋雨和漫長的車程，而他並不知道該如何正確的表達自己的不滿。
這時，他好像也被媽媽的緊張情緒傳染了一般，適時地通過嘹亮而持久的哭聲向自己一天的遭遇提出抗議。
相比於經濟艙櫃枱的熙熙攘攘，長假最後一天的高端值機櫃台此刻略顯安靜，高端值機值班主管石巍照例在櫃枱給新員工講業務。
一聲尖鋭的啼哭吸引了石巍的注意力，循聲望去，一位身形略顯單薄的母親不斷安撫着懷中的小男孩，同時推着行李車焦急地尋找着什麼。
“又是晚到的。”石巍嘆了嘆氣。但出於職業素養，她仍快步走上前去。
沒有人預料到的是，接下來發生的故事將成為三人心中最温暖的一段回憶。
慌亂無助的谷女士看到石巍就像看到了救星，不斷説着自己因為堵車馬上就要遲到。雖然購買經濟艙客票的谷女士誤打誤撞來到了高端值機區域，石巍仍耐心地一面安撫旅客的情緒，一面把她指引到了附近一個沒有排隊的櫃枱迅速辦理了值機手續。看到谷女士抱着孩子很不方便，石巍還主動為旅客搬運行李，選好座位。
本以為成功辦理值機後，谷女士的心情會平復下來，誰知看到登機時間臨近，想到獨身一人要拖着登機箱過檢，孩子還要換尿布等等，谷女士頓時委屈地哭了起來。本已抗議完畢安靜下來的小Kento，看到媽媽哭得如此動情，也情不自禁的傷心起來。
望着一大一小兩個淚人，石巍內心受到了很大觸動，她請示領導後，安排了一下手中的工作，一手拿着谷女士的行李，一手拉起谷女士母子，説道：“快走，來得及，我跟您一起去登機口。”
三人一路跑到了邊防，看到了邊防長長的隊伍，谷女士的心再次緊繃起來，瞬間不知所措，但是最後還是在石巍的幫助下一切化險為夷。他們一路飛奔到了距離安檢最遠的17號登機口，這一路上兩個大人輪流抱着孩子，拿着行李，彷彿就是一家人。
最終，在登機口即將關閉的時候，三人及時趕到了。登機前，谷女士母子和石巍合影留念，保留下這無比珍貴的記憶。
雖然不確定今後能否再次相見，但谷女士不會忘記石巍在關鍵時刻伸出的援手；石巍也不會忘記小Kento揮手告別時羞澀的樣子；小Kento更不會忘記這個曾在中國抱着自己奔跑，有着陽光般温暖微笑的漂亮國航姐姐。
(2017-10-13)
收集國航各類飛機座位編號，便於大家選到滿意的座位。
因為同駕飛機商務艙，經濟艙，前後段座椅分佈個數不同，但編號中靠窗和過道的座椅編號始終不變。
規律：靠窗靠過道編號不變，其它字母按照飛機座椅多少去掉。
窗ABC過道DEFGH過道JKL窗
以經濟艙為例：
左三右三(319，320，321，737，757)：
窗ABC過道JKL窗
左二中三右二(330後排，767)：
窗AC過道DEH過道JL窗
左二中四右二(330，340)：
窗AC過道DEFH過道JL窗
左二中五右二(777)
窗AC過道DEFGH過道JL窗
左三中四右三(747)
窗ABC過道DEFH過道JKL窗
比如A330示意圖：
(2017-09-15)
吉學勇
國航飛行總隊總飛行師
有近30年的飛行經歷
2008年奧運聖火境外傳遞
利比亞和埃及撤僑
尼泊爾地震救援
都有他的身影
安全飛行時間已經累計28000多小時
他將挑戰民航飛行員30000飛行小時的紀錄！
為了滿足旅客不斷增長的出行需求
國航建立了國內規模最大的寬體客機機隊
連續開通近40條國際航線
能夠把旅客送到除南極洲之外的任何大陸！
吉學勇駕駛着載有國旗的飛機
在全世界100多個機場起降過
就像一名旗手
每一次起飛就像升旗儀式
機身的五星紅旗冉冉升起
那一刻
作為一名中國人
感到無比自豪！
(2017-09-06)
8月29日6時，重慶江北機場T3航站樓正式啓用，屆時國航及國航系（山東航空、深圳航空、西藏航空、澳門航空）所有國內、國際航班，都將正式轉入重慶江北機場T3航站樓運營。
轉入T3後，國內值機櫃台與以前一樣，提前45分鐘停止辦理手續；國際值機櫃台提前60分鐘停止辦理手續。
為做好過渡期間旅客的出行服務保障，自2017年8月29日至2017年9月28日，國航對機場轉場走錯航站樓導致漏乘的旅客免費提供旅客所乘坐的實際承運人後續航班籤轉或退票服務。
T3航站樓投用後，機場將免費為旅客提供各航站樓中轉擺渡車服務 (往返於T1、T2、T3),前一週的運營時間及發車間隔如下：00:00至04:00，每隔30分鐘一班車；04:00至 22:30，每隔5分鐘一班車；22:30至24:00，每隔10分鐘一班車。
辦理乘機手續
旅客除了利用網絡、手機APP自行辦理乘機手續外，還可以到T3航站樓現場辦理乘機手續。
自助辦理：在T3航站樓出發大廳國航辦理乘機手續的前端區域，國航將投入20台自助值機設備，機場也將投入10台設備，相較目前增加了一倍。人工辦理：國航集中在T3航站樓L4層出發大廳3H島和3C島，供國航及國航系旅客辦理乘機手續使用的國內、國際值機櫃台達到了42個。其中，國航國內值機辦理區域為出發大廳3H島的32個國內值機櫃台（含8個國內高端旅客值機櫃台），比T2航站樓增加了14個，旅客由出發大廳4號門或5號門進入最為快捷；國航國際值機辦理區域在3C島西側的10個值機櫃台，旅客由出發大廳2號門進入最為快捷。
T3新航站樓設置了自助托運行李櫃枱，位置在L4層出發大廳的3J島，毗鄰國航值機島，乘坐國航航班的旅客將可以更加方便快捷地辦理自助托運行李手續。
(2017-08-24)