除了水平對置和全時四驅，斯巴魯還有什麼能拿得出手？
斯巴魯是全球兩家做水平對置發動機的車企之一，前身是日本富士重工。當年斯巴魯和三菱在WRC世界拉力錦標賽中的相愛相殺，讓大家都認識了斯巴魯這個品牌，也收穫了許多的粉絲。
斯巴魯和馬自達一樣，都是一個偏執狂，馬自達專心做自己的操控，斯巴魯專心做自己水平對置。選擇斯巴魯的朋友，都被認為是理工男，斯巴魯聚會都是同性聚會，去交流如何修車。
現在我們買車第一眼都是先看外觀和內飾，而斯巴魯的設計，就像是為理工男而準備的，斯巴魯的車從來沒有特別出眾的，設計十分平庸，但是功能性方面非常的實用。
斯巴魯有兩個堅持讓許多人十分不理解，就是全系標配全時四驅和水平對置發動機。全時四驅技術來源於斯巴魯在拉力賽事中積攢的技術經驗，也保證了斯巴魯的車在某些條件下的通過性，在北方或者是多雨雪的地區，有很多人為斯巴魯的全時四驅買單，這是斯巴魯的一大優勢。
而堅持造水平對置發動機能看得出斯巴魯是一個非常有個性的品牌，在運動方面，斯巴魯有着自己執着的追求，當年在WRC和三菱的大戰可是讓全世界都對它刮目相看。
斯巴魯進入中國已經十多個年頭，擁有了不少的鐵粉，但是銷量一直都平平淡淡，雖然手握着全時四驅和水平對置這兩個好東西，也還是沒辦法在競爭這麼激烈的中國市場中創出一片天。筆者還是希望斯巴魯在堅持自己技術的同時，能夠努力讓自身的綜合能力變得更加強大。