為啥很多人喜歡開保時捷卡宴即便買不起但看看總可以

為啥很多人喜歡開保時捷卡宴？保時捷品牌定位在奧迪寶馬之上所以屬於超豪華品牌，開它的人身價都在千萬左右，不是自己開工廠就是公司的大股東年收入基本在50-60萬以上。保時捷相比寶馬論運動性和操控性這兩個都是佼佼者，但保時捷畢竟是做超跑起家的，保時捷911才是這個品牌的靈魂車型卡宴只是保時捷拿來賺錢的SUV，在國內很受土豪們的歡迎。所以保時捷卡宴開起來更像是平民化的性能車。即便它很貴很多人買不起，但看看總可以

與全新奧迪Q7一樣，全新保時捷Cayenne也是基於MLBEVO平台開發，此外還有全新奧迪A4、賓利添越、奧迪SQ5等車型都是出自這個平台。全新卡宴在軸距不變（2895mm）的情況下，車身長度增加63mm，寬度增加了44mm，但高度降低了9mm，整體的視覺效果相比原來會更加扁平化，顯得更加運動。

繼911和Panamera之後，卡宴車身外覆蓋件採用鋁合金材料。車重相較於前代車型減輕10kg，達到1985kg。加大前進氣格柵在一定程度上會讓車輛看起來性能更加出色尤其全新卡宴的三個格柵保持了一個25：50：25的比例，這也是大多數性能車款所使用的比例。橫跨整個車尾的細長LED燈帶，是保時捷車型新的家族設計語言之ー

我們可以在911和Panamera上看到，立體的＂Porsche＂標誌也更有辨識度Cayenne標西配LED大燈，並通過選裝動態照明系統（PDLS）可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。84個可單獨開啓的LED組件實現了完全可變的燈光分配和照明強度調節以避免讓對面來車的駕駛者產生昡目的遠光燈等。此外，它還能夠提高車輛過彎時的靈活性和高速變道時的穩定性，並且還能帶來更小的轉彎直徑，令全新Cayenne的日常操控更輕鬆。

除了電動後橋轉向系統，全新Cayenne還會標配主動懸架控制系統（PASM），以及提供選裝自適應空氣懸架和動態底盤控制系統（PDCC全新Cayennes像保時捷911－樣，配備了大馬力後驅跑車オ會裝備的加寬後輪輪胎，後輪最大尺寸達到315／35R21制動盤上帶有獨特碳化鎢塗層，能夠增大摩擦力，減少磨損且制動盤表面在磨合後會出現一層獨特的高光層。

12．3寸觸摸屏可更直觀的控制各種數字功能，新中控台的實體按鍵可以控制車輛的主要功能，而其他按鍵則整齊的排列在如同手機一樣的觸控面板上，操作時會發出聲音和角觸覺反饋。儀表盤的轉速錶採用了保時捷的經典設計，而在轉速錶兩邊有一塊7英寸顯示屏，用於顯示所有其它駕駛相關數據千且可以可以通過多功能方向盤選擇附加信息。

結語：卡宴可以説是集豪華和能越野的SUV所有的零配件設計都是讓它提供給車主更好的駕駛體驗所以開過保時捷卡宴的都會對它印象深刻。