豪華品牌入門級車型競爭可謂十分激烈，逼迫奔馳和奧迪在緊湊型車上都玩起了加長軸距，好處是後排空間寬裕了不少。但相比標準軸距車型來説，操控必然會有一定的影響。雖然寶馬沒加長，但是缺少了後驅的精髓。“沒有後驅，不算豪華”是凱迪拉克CT系列車型的宣傳語，而CT4同樣作為入門級車型，卻擁有2.0T+後驅的傳動佈局，主打運動性能。
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4
2021款CT4為了讓各車型配置名稱更為清晰易懂並保持統一，重新梳理了配置名稱，將“28T時尚型”與“28T精英型”，分別更新命名為“風尚型”與“尊貴型”，而豪華型為新增車型，也是今天主要跟您聊的車型，售價為25.17萬元，屬於中配。
CADILLAC CT4 | 絕對夠颯的外觀
豪華型車型採用了全新的風尚版外觀設計，“鑽石切割”風格依舊保留，整體看起來夠硬，線條都是直來直去的。前臉充滿“殺氣”，辨識度非常高。
豪華版車型並沒有採用運動風格的外觀，而走的是美式豪華範兒。標誌的星瀑式前格柵運用了燙印工藝，搭配多處的鍍鉻設計元素，勾勒出了更豪華的外觀造型，有種眼前一亮的感覺。
獠牙狀的大燈組是目前凱迪拉克車型的家族標誌之一，看上去特別的犀利，能夠讓人一眼就記住。全系標配的LED光源還算厚道，點亮後辨識度可以説是相當的高。
CT4基於凱迪拉克全新一代輕量化後驅平台打造，擁有50:50的車身比例，看起來相當協調。另外，犀利的腰線以及門板處的內凹設計讓整個側面絲毫沒有臃腫的感覺。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1815/1428mm，軸距為2775mm，定位為中型車。
車尾的造型看起來層次感分明，後備廂蓋上還有個小鴨尾的設計，進一步增添其運動屬性，同時質感也營造的更到位。值得一提的是，迴旋鏢造型的尾燈組也是增添視覺效果的重要利器，還是比較吸睛的。
CADILLAC CT4 | 質感夠強的內飾
雖然為入門級車型，不過CT4依舊保持了較強的質感，猶如縮小版的CT5。雖然為豪華型車型，但是車內找不出木紋飾板，取而代之的則是金屬拉絲面板，還是將年輕化氛圍放在了第一位。
全系車型的方向盤樣式保持一致，並沒有根據外觀風格的不同而提供多種樣式。方向盤的皮質較為細膩，盤輻較粗，握感紮實了不少。
8英寸中控屏在尺寸上中規中矩，內置的操作系統使用起來比較簡單，流暢度也完全沒有問題。功能性也算豐富，擁有CarPlay、百度CarLife、安吉星還有自帶流量導航、線上聽歌，足夠日常所需。
作為中配車型，價格相比入門的風尚型貴了1.2萬元，但配置增加了副駕駛座椅6向電動調節、前排座椅加熱、Moli真皮座椅、電子防炫目內後視鏡、倒車影像、前駐車雷達、Bose音響和雨量感應式雨刮器等，還是很有誠意的。
CADILLAC CT4 | 後驅+2.0T動力
CT4全系均採用縱置後驅佈局，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，峯值扭矩為350牛·米。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。
CADILLAC CT4 | 寫在最後
凱迪拉克CT4的直接競爭對手就是奔馳A級、奧迪A3和寶馬1系。相比三款競品車型來説，CT4擁有着級別的優勢，同時還擁有着後驅+2.0T的傳動佈局，操控方面是最大的亮點。而新增的豪華型車型又給予了消費者更多的選擇，配置分佈更加均勻，競爭力還是相當高的。