24小時超級耐久，氫動力卡羅拉順利完賽

豐田章男不願意放棄傳統內燃機，逼得幾個大股東隨時準備出售豐田的股份，但也正是這份堅持，令氫能源變的不再那麼遙遠。氫能是一種比電能還環保的能源，燃燒後的生成物只有水，但氫氣難儲存，能量密度低，安全性低等缺點也是阻礙發展的重要因素。

近日，豐田使用氫動力卡羅拉兩廂版正式參加了日本24小時超級耐久賽富士站，雖然最終日產GT-R以763圈的成績順利摘下冠軍，但氫動力卡羅拉憑藉358圈第49名的成績成為了人氣車型的第一名。面對氫能源穩定性低，安全性不能得到保障等質疑，這台車最終通過自身的表現證明了它存在的意義。

這台車的車手除了曾經的F1選手小林可夢偉，還有豐田社長豐田章男本人，親自證明了氫動力的穩定性，足以看出他堅持內燃機的夢想不只是説説而已。

這台氫動力卡羅拉採用1.6T渦輪增壓三缸發動機，燃料噴射裝置由DENSO特別改裝，最大功率272匹馬力，最大扭矩370牛米，匹配來自GR雅力士的6速手動變速箱以及四驅系統。