2020年，車市最火非新能源汽車莫屬，不少新車銷量和認可度均取得了突破，尤其是以特斯拉MODEL 3和五菱宏光MINIEV兩款車最為引入關注，銷量上，特斯拉MODEL 3在11月首次超2萬輛，刷新了國產後的歷史新記錄，銷21604輛，成為了30萬區間最搶手的一款新車，超過了奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L等30萬左右的傳統豪華轎車。而上市才短短几個月的宏光MINI EV銷量是逐月翻倍式的增長，11月銷量達到33094輛，更是創下了國內新能源汽車的單月銷量記錄。這幾月國內新能源汽車銷量同比增幅均在100%以上，而根據業內人士預測，今年新能源汽車銷量將達到130萬輛，遠高於預期水平。
而新能源汽車的成長週期或才剛剛開始，預計2021年國內新能源汽車銷量將達到198萬輛，而明年一季度在30-35萬輛左右，預計同比增長200%（注：主要因為今年一季度基數較低），而到2025年，新能源汽車銷量預計將達到542萬輛。既然新能源汽車不僅當下已經開啓起爆，而且前景明朗。自然會吸引大批的傳統車企轉戰新能源，特別是當下燃油車賣得不好的車企，進軍新能源市場的決心更大。比如我們這期要聊的全新嵐圖品牌，就是東風汽車傾力打造的高端新能源汽車品牌。它的首款中大型電動SUV嵐圖FREE此前已有概念車發佈，不過，購車網小編獲得消息，嵐圖FREE量產版將7天后，也就是12月18日首發，暫定2021年三季度上市。
嵐圖FREE比較有亮點的是，同時會推出電動和增程式混動兩種動力系統，而日前，公佈了增程式版本的續航數據，其NEDC綜合續航里程高達860km，相比目前熱銷的理想ONE是絲毫不弱。理想ONE也是一款增程式的中大型SUV，工信部的純電續航里程為180公里，綜合工況下，也就是滿油滿電的狀態下，實測續航大概是在700-760公里左右，實測百公里油耗僅7L，作為一款車長超5米，重達2.3噸中大型SUV來説，這樣的表現無疑是比較搶眼的，甚至比一些小型SUV還要低。
而嵐圖FREE公佈的860公里續航，預計實際續航也不會比理想ONE低。理想ONE搭載的是1.2T三缸渦輪增壓發動機+電機+電池組的增程式動力系統，而嵐圖FREE搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發動機+電機+電池組的增程式動力系統。相比純電動SUV來説，增程式SUV目前能夠受到不少消費者的青睞，主要是沒有里程焦慮，滿油滿電能跑個七八百公里。
另外，嵐圖FREE還會推出電動版本車型，配備了雙電機，同時具備四輪驅動能力，懸架是前雙叉臂後多連桿和空氣懸架。圖FREE的雙動力系統，直接對標了理想ONE和蔚來ES6兩大對手。我們猜測其售價也不會太便宜，畢竟理想ONE要售32.8萬，而蔚來ES6則要35.8-52.6萬。
日前，嵐圖FREE的量產版部分官圖發佈，設計上讓人眼前一亮。新車採用了U型進氣格柵樣式，內部是豎向飾條組成，車頭貫穿式的燈帶漂亮炫酷，而且嵐圖FREE並沒有沿用東風的“雙飛燕”品牌LOGO，而是採用了全新Y型品牌標識，與燈帶融合一體，設計感爆棚。
相比車頭，嵐圖FREE的車身設計，購車網小編認為要更出眾，有着一股蓄勢待發的衝勁，刀鋒式多輻輪圈配上隱藏式的門把手，帥氣好看。據悉，嵐圖FREE的軸距將超2900mm，而理想ONE的車長為5020mm，軸距2935mm，估計兩款車是不相上下的。
越來越多的傳統車企如今開始進攻新能源汽車市場，東風汽車的嵐圖，作為高端智能電動汽車科技公司，從明年起將每年至少推出一款新車，可見還是有着清晰的目標的。那麼，首款新車嵐圖FREE會受到消費者認可嗎？歡迎留言討論。