罰200元，記3分！近日，本市將以禮讓斑馬線為切入點，加大管理整治影響道路通行秩序和文明交通形象的突出違法行為。目前，全市217個路口的監控設備已全面升級，未及時停車禮讓行人的駕駛員，將受到“罰款+記分”的雙重懲戒。
出行安全是市民生活的基本訴求。“車讓人”看似小節，但切實關乎行人安危。據統計，人的因素在道路交通事故成因中佔比超過90%，而“未按規定讓行”位居十大危險駕駛行為之首。實際上，《道路交通安全法》等法律法規早就明確，機動車經人行橫道時應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道應當停車讓行。但由於外部監督缺位乏力，一些司機總是鳴笛開路、莽撞橫行。北京此番引入“電子警察”日夜執勤，並強化懲戒力度，就是要通過嚴管重罰夯實禮讓行人這一司機的法定義務。
對於“車讓人”的着重強調，也是對路權分配的再次校正。行人、非機動車、機動車都是交通參與主體。遵守交通規則，本質上就是尊重他者的路權。長期以來，“人車爭路”現象頻頻出現，一個深層癥結在於不少司機都是“以車為先”，認為“人讓車”是理所當然的。然而，機動車並沒有“天賦特權”，而且隨着社會的發展，出於通行效率、環境保護等因素的考量，“車本位”正漸漸轉向“以人為本”“慢行優先”。為了更好建成“國際一流的和諧宜居之都”，北京近些年大力推動慢行系統建設等相關工作，如今通過各類專項行動管住不守規矩的機動車，可謂平衡人車路權的一體兩面。
城市交通也是一個生態系統，需要車輛和行人共同維護。強調“車讓人”，是保障斑馬線上行人的路權。與此同時，我們也呼籲“人看車”，廣大行人要按交規走好自己的路，不能“有恃無恐”湊夠一撥就“橫行霸道”。説到底，道路文明並非簡單的通行與避讓，而是法律約束、技術保障、行人與車輛自覺管理的有效結合。所有交通參與者都自覺摒棄陋習，從自身做起，於小處改進，才能更好兼顧城市交通的規則與便利，共同守護出行的“平安大道”。
目前，北京汽車保有量超600萬輛，“汽車時代”各類治理舉措着力點不同，但殊途同歸，即涵養一種汽車文明，讓人與車更加和諧地相處，提升整座城市的幸福感安全感。