10萬元提了輛吉利帝豪GL，開了兩個月後，車主只想説一句話

緊湊級轎車領域競爭非常激烈，大多數收入不高的家庭都會選擇這個級別的車子，尤其是10萬元價位區間的車型成了紅海市場，帝豪GL為什麼能成為佼佼者？車主李先生現身説法：對於車輛的外觀顏值、配置還是有要求的，配置過於寒酸，舒適性的體驗也到位。因此從國產車裏邊選擇，拉開銷量榜之內前10名，國產車只有長安逸動與吉利帝豪GL，最終經過對比，選擇了吉利帝豪GL up1.4T CVT領曜版本，藉此機會和大家進行講解一下關於這輛車的優缺點。

首先這台車的外觀也是最為滿意的一點，和老款相比有了很大的變動，中網採用了豎直的多個鍍鉻飾條裝飾，配合上黑色的車標比較低調，LED日間行車燈與下側的側包圍也恰到好處，車頭前臉非常的大氣精緻，而與之對比，當時看長安逸動時，逸動車身中網過於浮誇，模仿雷克薩斯設計有點反感，不如帝豪GL大氣，而車尾方面，帝豪GL的英文標誌融合到了後備箱，尾燈也進行了燻黑化的設計，在保持温馨的同時增強了運動感。

車身的內飾也是選擇它的理由，在所能觸摸到的門板、座椅以及中央扶手箱等位置全都使用了軟性的材質包裹，並且車身的內飾顏色也進行了大膽的黑藍配色，有縫線的裝飾，整體看來還是體現了一種舒適、大氣、豪華感，多功能方向盤、全液晶儀表盤以及10.25英寸的中控屏都配齊了，中控屏清晰度與功能性都挺強的，體驗效果還是不錯的，尤其是車機系統符合大多數人的操作，而空調部分採用了實體按鍵，也方便盲擰。總而言之，內飾方面在保持了舒適的同時，實用性也做得很不錯，屬於符合國人的調教，在這方面國產品牌還是有很大優勢的。

而在空間方面能和帝豪GL相比的合資品牌車恐怕只有本田車系了，在空調下方有一個放置手機的儲物格，而中央扶手箱的空間也很大，可以塞下4瓶礦泉水，副駕方面也進行了一個小儲物空間的掏空，在儲物方面費盡心思，後排乘坐的腿部空間屬於同級別的中等水平，但是後排標配了三個可以調節的頭枕以及中央扶手箱，因此在舒適度上，即便是長期行駛也不會感覺到很累，非常適合家用，而後排座椅也能4:6等比例放倒，在實用性上進一步增加了空間使用效率。

而這台車使用的動力是1.4T的4缸發動機，最大功率141馬力，最大扭矩230牛米，變速箱使用的是模擬8檔位的CVT變速箱，這台發動機動力參數在如今不算優勢，尤其是在普通模式下起步還是比較弱，但得益於吉利對這款發動機多年的打磨，燃油經濟性已經有了很大的提高，百公里約為7.5升左右，放到運動模式下，油門踏板比較積極，底盤方面比較柔軟，還是偏向於家用的調教。

結語：10萬元提了輛吉利帝豪GL，開了兩個月後，車主只想説一句話：“帝豪GL絕對算得上是性價比高的產品。”10萬元出頭的價格可以買到座椅加熱、後排中央扶手、1.4T發動機等非常實用性的配置，這也是選擇它的理由，均衡、舒適、家用，這就是對於它全部的評價。對此，大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。