本田在國內家用車市場一直都非常受歡迎，無論是思域、雅閣，還是 CR-V 等車型，都是霸佔銷量排行榜前幾名的存在，因此在人們的印象中，本田旗下的車型幾乎都是暢銷品。
但實際上，本田旗下也有賣不火的汽車，比如這款本田旗下的享域，這是一輛中國專屬的「特供車」，今年 5 月，享域的銷量只有 1279 台，比起它的姊妹車的凌派，銷量差距非常驚人。
首先，這款車的外觀曾經受到不少的爭議。有人認為外觀過於普通，沒有什麼突出的亮點。也有人覺得簡約大氣，線條流暢，是不錯的選擇。
前臉部分設計元素與凌派相仿，不屬於特別獨特的風格，車窗設計相對窄小。
享域具有同級領先的車身尺寸，長寬高為 4756/1804/1509mm，軸距 2730mm，比起同級銷冠日產軒逸，除車寬方面享域都具有較為明顯的優勢。
這款車全系搭載 1.0T 渦輪增壓三缸發動機，最大輸出功率 122 馬力，峯值扭矩 173 牛·米；傳動系統匹配 6 擋手動變速箱和 CVT 變速箱，平順省油，底盤懸架前後分別是前麥弗遜式、後扭力梁式，油耗為 4.9L/5L/5.5L。
動力無疑是影響這款車銷量的最主要因素，以前消費者都戲稱買本田車是「買發動機送車」，因為本田發動機的質量向來是一騎絕塵的。
但是本田在去年推出享域這款車之後，就有網友調侃了，説這次買本田的車不是「買發動機送車」了，而是「買車送發動機」。
從大眾調侃的語氣中可以看出，本田這次車輛的配置是很讓人失望的，銷量不盡人意也是情理之中。
三缸發動機的抖動問題讓人無可奈何，最先勸退一眾消費者，據車主反映，享域在應對路面振動方面的表現同樣不是很好。
加之車輛行駛速度起來後，胎噪、風噪等噪音也會產生影響。本田享域作為一款家用轎車，整體的舒適性表現不佳，比起同級主流的家用車軒逸、朗逸等車型而言還有不小的差距。
現在享域在終端的優惠幅度最高已超過 3 萬元，入門車型價格降至 6.53 萬，大幅的降價給享域的銷量帶來了一點起色，但是隻依靠終端的降價，肯定挽救不了這款車的整體地位，享域在消費者心中並不是個好選擇。