起亞在韓系車界還是比較給力的，尤其是中級車市場，起亞K5在車友們心目中的位置一直都是比較靠前。東風標緻汽車在中級車領域也有自己的堅持，法系車和韓系車之間的較量，確實會碰撞出來不少火花。起亞這次真怕了！起亞K5看了東風標緻新車心裏面直犯嘀咕，有點不知所措的感覺。不足16萬，起亞嚇得面露難色。
現在的前臉設計方面，這台東風標緻508在面對競爭對手的時候，依然還是有着過人的實力水準。東風標緻新車在和起亞K5的周旋中，很快就找準了自己的定位。法系車和韓系車在外形設計方面，肯定不會輕易善罷甘休。東風標緻508的設計師還是很懂得揣摩車友的內心，在顏值水平層面，依然力壓對手。
至於在車身參數水平方面的競爭過程，這台東風標緻508在車長和軸距數據方面，自始至終都有着不俗的實力發揮。東風標緻新車在車身參數水平方面，展現了法系車的魅力所在。起亞K5在和競爭對手的較量中，也漸漸察覺到了一些端倪，韓系車的車長和軸距數據和東風標緻508比較起來，顯然還是有不小的距離。
目光放到了內飾佈局方面，這台東風標緻508的實力早就贏得了大家的普遍好感。東風標緻新車在中控屏幕造型設計方面，一直有着不俗的發揮空間。起亞K5在面對東風標緻508的時候，在內飾細節處理方面，也有着不足之處。韓系車和法系車在內飾效果方面的比拼，東風標緻508的實力更是會讓大家拭目以待。
然後就是在車身尾部設計方面，這台東風標緻508在面對競爭對手的時候，也很擅長在尾燈個性化程度方面的較量。東風標緻新車在和韓系起亞K5的周旋中，也沒有手下留情。法系車和韓系車之間的較量，真是會讓人翹首以盼。東風標緻508高達1.6T的渦輪增壓發動機，和起亞K5比較起來，還是有點力不從心。