在都市憋久了，總想去尋找詩和遠方。每逢週末，郊野山路上堵車越來越嚴重，有沒有更好的選擇？摩托車是個辦法，但如何挑選一部簡單易控兼顧舒適的車型是個難題。所以，我們今天特意找了一部自動擋配小沙發，而且售價相對便宜的賽科龍RT3進行摩旅測試，看看這車是否能成為休閒旅行神器。
賽科龍RT3上市已多年，銷量一直很好。經過幾代改進，2022款是最值得入手的一款。在旅途中，我們最擔心的是摩托車趴窩。RT3搭載韓國大林發動機，其耐用程度久經沙場，雖然參數與運動性能踏板車比不了，但在舒適度和穩定性方面頗有建樹。
不可否認，早期的RT3產品確實存在很多小問題，我們在視頻裏也一一列舉。但在2022款上賽科龍把短板補齊的同時，還再次加強了舒適匹配。改進後的騎行三角，像極了摩托小沙發，即便一次騎上200-300公里也不會太辛苦。當然，如果把風擋再加大點，就更像兩輪敞篷車了。
摩托車由於自身物理結構限制，長途摩旅會受到續航里程干擾。RT3的油箱（17L）是同類車型裏最大的，加滿一箱能跑500公里。平時加92的就夠用，偶爾喂點兒細糧也OK。
騎摩托車旅行，震動是很大的痛點。RT3在抑制震動方面做得很好，雖沒有同類型日系那般絲滑，但比歐系和國產發動機車型要好一點，這也是賽科龍為何選用韓系大林平台開發一款摩旅車型的因素之一。
在2022款RT3上，賽科龍對轉向系統、後貨架、座下空間、儀表系統等細節進行了優化。還可選配輻條真空圈、智能腕錶、手把座墊加熱，甚至是原廠摩旅三箱。
如果您期待簡單操作一款穩定舒適的踏板摩托車旅行，賽科龍RT3值得試試哈。
2022款RT3基本參數
暢享版：2.298W
尊享版：2.45W（薦）
智慧版：2.598W
排量：247cc
壓縮比：10.7：1
最大功率：17kW/8000rpm
最大扭矩：22.5N·m/6500rpm
輪胎規格：前120/70-15；後140/60-14
整備質量：194kg
油箱：17L
實測極速：120+（表顯）
0-100加速：11s+（表顯）