本文轉自：中國新聞網
圖為木材在寧洱站裝運。 彭義博 攝
中新網西雙版納8月1日電 (羅婕 張梓曦)“火車一響，黃金萬兩”。中老鐵路自2021年12月開通運營至今，為中老兩國沿線地區的產業發展帶來更好的發展機遇，登上發展快車。
記者近日跟隨“發現最美鐵路·佔芭花開友誼路”活動採訪團，乘坐中老鐵路復興號動車組列車，“打卡”沿途的寧洱站、普洱站、西雙版納站、野象谷站等特色站點。
雲南普洱市寧洱縣森林資源豐富，林板材家居產品深受國內外市場歡迎。中老鐵路的開通，不僅結束了當地不通火車的歷史，也為林板材家居產業發展帶來了新機遇。
普洱車務段寧洱站站長趙海介紹，木材、紙漿、刨花板等木材產品正通過中老鐵路寧洱站運往全國各地市場，當前，寧洱站已成為中老鐵路木製品運量最大的貨運站。
普洱中林木業發展有限公司(以下簡稱“中林木業”)是雲南省較大的人造板生產企業，通過招商引資進入普洱。中林木業總經理葉光華介紹，中老鐵路的開通為企業帶來了成本降低、運輸穩定等多重便利，也為行業復甦帶來正面影響。
圖為野象谷站貨場。 楊紫軒 攝
“鐵路的開通，很大程度解決了企業因為產品難以運輸而面臨減產，甚至是停產的問題。”葉光華表示，依靠中老鐵路運力優勢，中林木業開闢了以成都為主的國內市場，在刨花板市場需求大幅下滑的嚴峻形勢下，獲得了新的生機。“目前，我們已與東南亞國家的企業進行初步合作意向溝通，為產品銷往海外做足準備”。
位於西雙版納州景洪市勐養鎮的野象谷站是中老鐵路國內段最大的貨場，在這裏，龍門吊24小時運轉，將橡膠、糖蜜、礦石等貨物裝上火車發往全國。
普洱車務段野象谷站站長駱軍介紹，自中老鐵路開通以來，野象谷站貨運量一直佔到國內段貨運量三分之一左右，主要負責橡膠、板材、白糖和鐵精礦、鐵礦石、陶瓷土、重晶石等集裝箱的發運。
駱軍表示，鐵路運輸最大優勢在於運量大，能讓運輸成本降低和運輸時間相對減少。在野象谷站，一些散小的貨主通過物流公司搭建的平台，可以便捷地實現鐵路運輸。截至7月29日，該站裝車數已經達到12682車，卸車數達2271車，發送貨物75.25萬噸，日裝車最高記錄突破124車。
圖為野象谷站貨場。 楊紫軒 攝
在野象谷站的貨場大型倉庫裏，整齊劃一地碼放着裝滿橡膠原料的待運金屬櫃。據介紹，野象谷站四周是綿延不絕的橡膠林，中老鐵路的開通為膠農們的幸福“快車”加足馬力，為當地向中國各地運輸橡膠增加運力。
西雙版納曼列橡膠有限公司總經理鄒強表示，企業在當地深耕20年，如今搭上了中老鐵路的發展快車。從野象谷車站運往全國各地的橡膠，相較過去從景洪用汽車運到昆明再轉火車，運費成本節省了15%左右，運輸時間也節省了10小時左右。
鄒強告訴記者，由於當地橡膠供不應求，公司約40%的原料從老撾進口，中老鐵路的開通，降低了從國外運輸的運費成本，對橡膠加工業的長遠發展助力良多。