作為同級細分市場唯一的“後驅擔當”，CT4憑藉運動個性造型設計、豪華科技的座艙佈局、強動力的後驅駕控以及豐富的智能科技，強勢刷新入門型豪華品牌轎車市場體驗標準。有內涵的年輕人懂它，前臉犀利線條硬朗，提供2.0T和8AT波箱。好車不怕比，今天我們就帶來兩款同是B級的轎車一起和凱迪拉克CT4對比一下，看看凱迪拉克CT4和競爭對手相比有哪些優劣之處。
外觀顏值方面：
【索納塔】全系索納塔的設計其實更像是一台性能車，這款車不僅配備了“小鴨尾”式的後擾流板，而且它還配備了擴散器以及雙邊雙出的尾喉，所以整台車也塑造出了不錯的“性能範兒”。除此之外，第十代索納塔還採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，不僅與前大燈形成了呼應，而且也提升了車尾部分的層次感。就新車的整體外觀設計而言，它的顏值不輸CC，在合資B級車裏是具有不錯的優勢。操控性良好有推背感，搭配1.5T和2.0T發動機，看不慣日系車就選它。
【索納塔】在外觀設計方面，新車全新一代索納塔同樣也進行了大刀闊斧的改變，新車的前臉更換上了面積更大的進氣格柵而且還進行了黑化處理，運動氣場有了明顯的提升。而這款車的前包圍位置也新車增加了空氣動力學套件的設計，在視覺效果上顯得更為兇狠。此外，全新索納塔的大燈設計也十分巧妙，由大燈下側延伸出的LED燈帶與鍍鉻飾條完美融合在了一起，而且順着引擎蓋兩側一直延伸至了車窗下側，看上去具有很高的辨識度。操控優良夠穩定，2.0T發動機爆240馬力，韓系B級車的標杆。
【凱迪拉克CT4】外形層面，新車看做一款“CT5 mini”倒也無從指摘，整體設計風格與CT5較為相似，甚至説“完全一致”。整車風格應用了全新進化的凱迪拉克鑽石切割美學，具備凱迪拉克品牌一以貫之的視覺鋭度，但不同形面之間的過渡相比ATS-L等“光榮父輩”確實會圓滑自然許多。而頗具心機的運動式前進氣格柵與尾箱翹臀上的尾翼設計也賦予了這款車一些可被視覺感知的運動。前臉犀利線條硬朗，搭配2.0T發動機爆237馬力，它才是美系B級車驕傲。
內飾配置方面：
【索納塔】除了讓人眼前一亮的外觀顏值外，全新現代索納塔在內飾方新車面的打造同樣緊跟時代潮流，重點突出科技感，中控屏幕和儀表盤使用了兩塊12.3英寸液晶屏，而且還使用了按鍵式換擋機構，營造出的可見氛圍十分到位，四輻式新車多功能方向盤造型很有個性，輔以細膩的真皮包裹握起來手感十分舒適，其它新增的功能還有遠程鎖定、解鎖、啓動汽車以及車輛管理。家族式造型，2.0T引擎爆240馬力，看不慣日系車就選它。
【索納塔】在內飾上，也完全與外觀形成強烈的呼應，同新車時是採用時下年輕人所喜愛的時尚運動風格。層次分明的中控台被大量的皮質材料所包裹，同時中控大屏與全液晶儀表盤融合在一起，再加上科技感十足的按鍵式換擋新車結構，從而使得整車都散發出強烈的時尚科技氣息。用料上乘做工精細，1.5T匹配7擋雙離合，看膩了德系車就選它。
【凱迪拉克CT4】內飾層面，新車具備相當的豪華風和精良感。大面積軟質包裹和皮革縫線的配搭，成功營造出不錯的檔次感；自然融入內飾的中控大屏搭配對稱式飾條頗具現代感。而就實用表現來説，它的儲物空間不僅數量多，而且設計上也頗為講究，許多儲物格的開口都被足夠得體地隱藏，讓整套內飾更加渾然一體。但實話實説，一黑到底的內飾配色，也許一定程度上掩蓋了這款車內飾上頗為厚道的用料與相當優渥的工藝。並且新車也未曾採用上游車款CT5上的電子檔把，依舊採用一款傳統機械式檔把。實力硬核性能強大，採用2.0T 8AT組合，出色B級車別漏看它。
動力操控方面：
【索納塔】動力方面，全新現代索納塔使用的是使用新車了CVVD技術的最新1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力，1.5T匹配7擋雙離合變速箱，2.0T匹配8AT變速箱，燃油經濟性方面有着更加出色的表現。用料上乘做工精細，2.0T引擎爆240馬力，韓系B級車的驕傲。
【索納塔】至於新車核心動力系統部分，現代索納塔所搭載的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別可達到170和240馬力，與之匹配的是7速雙離合或8AT變速箱，這樣的動力系統完新車全可以滿足不同消費者的需求，尤其是2.0T版本車型，更是非常吸引人，並且該車在懸架上採用的是四輪獨懸架設計，由此給人帶來更好的駕駛舒適性。顏值高內飾上檔次，2.0T匹配8AT變速箱，看膩了日系車就選它。
【凱迪拉克CT4】當然這款車型最大的賣點依然是動力總成，2.0t高功率可變缸發動機極限輸出高達237馬力，而且首批上市的車型全系標配8at變速箱，官方零百加速成績可以達到6.9秒，在20多萬的豪華車當中，能夠達到如此成績的確實屈指可數。對於買不起跑車的大多數人而言，凱迪拉克CT4提供了另一種實現夢想的方式，至少一腳油門下去能夠體驗到強烈的推背感。外觀貴氣洋溢，2.0T發動機爆237匹馬力，硬漢風格B級車是它。
説到20萬價位的後驅轎車，難免會讓人想到之前的豐田鋭志，可惜隨着車型的停產，這個價位的後驅轎車也跟着一同銷聲匿跡了。對於後驅車帶來的極致操控感受還是有着一定的“粉絲”追逐，此次，凱迪拉克CT4的到來再次讓人點燃對激情駕駛的渴望。新車所加持的運動性能，同時又使用級別錯位競爭的話，那麼其在市場上的表現還是非常值得期待的。大廠出品質量有保障，關鍵是2.0T引擎 8AT波箱，有內涵的年輕人懂它。