在國內汽車市場上説到汽車設計馬自達肯定是一個繞不開的品牌。無論是A級的馬自達3昂克賽拉還是B級的阿特茲又或者是SUV車型的CX-4的外觀設計都是同級別車型中的佼佼者，相信沒人會説馬自達的車設計不好看！
最近馬自達引進了一台全新車型CX-30，從新車的命名就能知道它和現有的CX-4/CX-5不同。其實CX-30是在馬自達3昂克賽拉兩廂版的基礎上演變過來的，遠看就像一台拔高的兩廂昂克賽拉，定位屬於緊湊型SUV，它的檔次比CX4低一級。
看到這裏相信有部分車友有疑問了，為什麼馬自達要引入一台“胖”版的兩廂昂克賽拉呢？由於老款兩廂版昂克賽拉已經停產，新款車型據小道消息稱不會引入國內市場，所以筆者認為這台全新的CX30就是兩廂昂克賽拉的替代車型。
CX-30的靜態表現
全新的CX-30的整體外觀設計仍然是非常“馬自達”，仍舊採用了魂動2.0設計理念，給人視覺感受緊湊、精緻。採用了純黑點狀式的進氣格柵，給人一種乾淨整潔的視覺感受。值得一提的是它鷹眼式的大燈，如果説奧迪是“大燈廠”，那麼馬自達在車燈的造型設計上也算是“小燈廠”。整個大燈是凹進車頭的，非常有層次感，與同級別其他車型相比明顯高級不少。
比較有爭議的地方是整車四周採用了塑料防刮材質作為包圍。不可否認這種設計有不錯的實用性，能有效減少被刮傷的幾率，但是對於美觀的影響也不小。筆者認為如果馬自達能提供兩個版本給消費者選擇那就更好了，你覺得呢？
CX-30車身側面給人感覺就是運動，長長的車頭呈現一種俯衝的視覺感受。新車整個側面採用了大量形面的變化，從不同角度看就有不同的視覺感受。這種多面形設計或許只有馬自達才敢使用，因為這是一個明顯是為了好看而放棄實用的設計，一旦發生比較大的磕碰，那可是汽車鈑金是否的“噩夢”，同時維修費用也不便宜。
CX-30的動態表現
馬自達除了外觀設計是可圈可點以外操控也是它的一大亮點。全新的CX-30搭載一台2.0L自然吸氣發動機和6速手自一體變速箱，對於這套動力總成相信大家也不陌生了，158匹馬力、202牛米，它不會給你很強的爆發力，但是卻能讓你享受如絲般順滑的動力輸出。
動力雖然沒有同級別的搭載渦輪增壓發動機的車型猛，但得益於聰明的變速箱以及精準的轉向，駕駛起來的快感絲毫不輸使用渦輪增壓發動機的車型。比較遺憾的是CX-30並沒有採用後獨立懸架，但馬自達官方稱它的實際性能不比獨立懸架差，對此你怎麼看呢？
總的來説這款全新的馬自達CX-30並沒有給我們太大的驚喜，但也沒讓車友們失望。畢竟它的外觀設計以及操控都是同級別緊湊型SUV中數一數二的水平，12.99-17.69萬元的價格你會選擇它還是豐田的CHR呢？