在經濟全球化的今天，任何一個東西的更新換代速度都太快了。 特別是汽車，隔一段時間就會有很多類型的車子出現，讓消費者眼花繚亂。不過汽車畢竟是有壽命的，而且現在汽車年檢的力度非常的大，對於汽車尾氣的排放標準也越來越嚴格了。所以很多人開了十幾年的車子，其實可以再使用，但是也不願意再開出門了，畢竟車子比較老舊開出去也比較過時。而且幾萬元就可以買到很漂亮的新車子。那麼他們這些不開的車子，又該何去何從呢？“殭屍車”越來越多，為什麼車主不願意報廢，車主：我不傻！
那些車主不想開的那車子，或者報廢的車子。按國家要求，是要到車管所進行報廢的。但是很多車主並不願意去報廢，甚至直接扔掉。並不是車子有多大的價值，而是覺得去報廢的時候實在是太麻煩了。甚至有的人覺得這就是愚蠢的行為。因為要排很長的隊伍，而且還要填很多的表格。最重要的是自己不要的車子還要交一些手續費。所以有些車主直接就把車子停在了外面，變成了名副其實的“殭屍車”。
本來我國已經變成了一個汽車大國，新的汽車已經佔據了很多的地方。而那些沒有用處的殭屍車，卻一直站霸佔着公共資源。那些車主都不願意去車管所進行報廢。因此車管所對此作出了新的要求和規定。對於報廢的車輛，內部有好的零件，車主可以自己帶走，比如發動機變速箱之類的，車主變賣或者是繼續使用，都由車主自己安排。
第2點就是雖然車子沒有用了，但是車子的外殼還有一些地方都是有價值的，這些車主帶不走的部分可以進行變現。車主可以選擇用這些錢去抵交的手續費，也可以讓車管所對自己進行補貼。這樣子車子報廢就方便多了，而且車主也得到了一定的利益。
在日常生活中我們也經常可以看到那些在露天的“殭屍車”，的確是很影響市容。最重要的是霸佔了不必要的公共資源，這是一種浪費的行為。所以如果我們的車輛達到了報廢標準，就直接到車管所去報廢就行了。現在車管所也有這些補貼的標準和政策，不是一舉兩得的事情嗎？
還有的車主因為自己的車子用的時間太長了，所以非常珍惜，捨不得扔。如果真的不想報廢的話，不要停在露天。對於有條件的家庭來説，可以停在自己的院子裏面。最重要的一點就是車輛達到報廢標準之後，就不可以再上路使用了，否則就是害人害己。