3萬不到交個朋友！超火國產車力壓朗逸，月銷30000+還有誰？

【有車以後 導購】五菱宏光MINIEV，一台憑藉超高顏值和超實惠價格火遍中國市場的微型純電動車。隨後推出的馬卡龍版車型，更是將顏值和功能達到巔峯。有它出現的地方不缺回頭率，有它出現的視頻也不缺播放量。那麼自帶超高熱度的五菱宏光MINIEV馬卡龍版究竟值不值得買？我們來好好分析分析。

設計亮眼

不得不説，五菱宏光MINIEV的設計非常亮眼，尤其是聚集了網紅熟悉的馬卡龍版車型。我相信，許多人買這台車就是衝着它的顏值去的。而普通版2.88-3.88萬元的售價和馬卡龍版3.76-4.36萬元的售價，也能夠讓你很輕鬆地去獲得它。

先來聊聊外觀，最新的馬卡龍版車型擁有牛油果綠、檸檬黃、白桃粉三種配色，車頂可選黑色和白色。同時馬卡龍ban車型前大燈組加入了環形LED日間行車燈，並集成了轉向燈功能。前大燈組增加了透鏡，夜間照明效果也得到了提升。本就呆萌的前臉設計，在環形LED日間行車燈的加持下，也變得更加可愛。

馬卡龍版車型採用了全新的輪轂蓋造型，輪轂蓋造型以及配色都與整車調性非常的搭。不過由於裝配了更潮流的輪轂蓋，因此MINIEV的輪轂也有鋁合金改為了鋼圈。此外，車身側面還加入了“Macaron”英文標識。車身尺寸方面，MINIEV馬卡龍版長寬高分別為2920×1493×1621mm，軸距為1940mm。相比普通版車型，馬卡龍版車長加長了3mm。

MINIEV馬卡龍版的尾燈造型與頭燈保持一致，其中加入了環形元素。此外，馬卡龍版車型還新增了倒車影像功能，後攝像頭位於車牌框上方。

除了外觀，MINIEV馬卡龍版車型的內飾配色以及設計也進行了調整，比如車門手扣、功能控制面板、水杯架等都加入了與車身相同顏色的飾板。方向盤也加入了白色飾條進行點綴，同時馬卡龍版車型也都標配了主駕安全氣囊。

多媒體功能按鍵區進行了專屬配色，並且還配備了2個USB接口，同時馬卡龍款車型都增配了藍牙功能。

馬卡龍版車內還有一項重要的標配，那就是主駕駛位的化妝鏡，可以更好地照顧到女性車主。

雙門四座

MINIEV馬卡龍依舊採用的是雙門四座佈局，尺寸足夠大的車門，也能夠帶來更大的車身開口，所以進出後排會方便許多。此前我們對MINIEV的空間進行了實測，其後排縱向空間為610mm，腿部空間只能算是剛剛夠用。後排單薄的座椅填充物在舒適性方面表現也較為一般。

為了得到更大的車內空間，MINIEV竟可能的將空間進行擴大，不過這也帶來了一個弊端，比如前方主副駕駛下方車輪侵入車內空間較大，從而導致加速和制動踏板位置向副駕駛一側偏移。而前排貫通式的空間設計，副駕駛乘客也可以非常輕鬆地踩到加速踏板，存在一定的安全隱患。

後備廂空間方面，MINIEV在不放倒後排座椅靠背的情況下，幾乎沒有太多的儲物空間。不過好在馬卡龍版車型後排座椅靠背都可按比例放倒，使得後備廂擁有不錯的空間可拓展性和空間靈活性。

適合城市短途代步

作為一台可合法上路的微型純電動車，MINIEV非常適合城市短途代步使用，因為在動力、續航、充電等方面，它都沒有什麼非常突出的地方。MINIEV後橋搭載了一台總功率為20kW的電動機，總扭矩為85N·m。總體動力偏弱，時速想達到100km/h，對它來説並不是一件輕鬆的事情。

續航方面，MINIEV目前擁有120km和170km兩種純電續航里程車型，此前我們對170km純電續航車型進行了續航實測，最後得到了183.8km的郊區實測續航里程，整體續航表現還是非常令人滿意的。

對於MINIEV而言，充電也是一件比較麻煩的事，因為它僅支持慢充。不僅充電效率較慢，而且現在的慢充樁也不是很好找。不過好在它隨車配備了一條三頭電源線，可直接使用家用插座來為車輛進行充電。充電效率方面，慢充充滿電需要6.5-9小時。

寫在最後

MINIEV並不是一台擁有強性能和高續航的微型純電動車，它主要是以短途城市代步使用。同時作為一台可以合法上路的純電動車，它也非常適合作為小朋友的接送車。如果你對它的設計非常中意，那麼MINIEV馬卡龍版車型絕對能夠帶來超高的回頭率。如果你比較看重續航、充電和動力的話，MINIEV並不是一個合適的選擇。