最近呢有位朋友私信跟我説，他的車是起亞K3，在首保完以後油耗明顯比首保前高了，以前是6個油左右
首保完以後變成7個油了，怎麼開都開不到6個油了，首保時換的機油是0W40的，但是據我瞭解
起亞K3這款車應該是用5W或者0W30粘度的機油，那用了40粘度的，油耗肯定會變高，這個也不用太擔心
再換回30粘度應該就沒什麼問題了，那如果長期使用的機油粘度不對，會對發動機有什麼不好的影響嗎？
最大的影響就像這位朋友的車一樣，油耗變高了，那因為粘度變大了，發動機運行起來的阻力也會變大，
還可能會感覺到踩油門的動力不如以前了，低粘度的機油就是為了讓發動機有更好的燃油經濟性
讓這個車開起來更省油的，換成了高粘度機油肯定就不省油了，那想省油就能換低粘度的機油嗎？
理論上來説，可以這樣做，這説明低粘度機油比高粘度的更好嗎？當然不是，如果給一輛老款的大眾車為了省油加低粘度的機油，你試試它會不會提前出現燒機油的現象
每款不同的發動機它們生產技術和性能是不一樣的，所以使用的機油也是不同的，這就像我們去打籃球的時候，
應該穿籃球鞋，但是卻穿了皮鞋，那你説穿皮鞋就不能打籃球嗎？照樣可以打，但是會增加崴腳受傷的幾率，這就像發動機使用機油的標號一樣，
不按規定來操作，就會增加發動機出現問題的幾率，油耗高，動力差，燒機油這就是出現的問題，
所以人家規定讓用什麼機油不要隨意更換，除非這兩種情況，一是公里數很大的車，已經有了燒機油的情況
可以換高粘度機油來緩解，二是發動機經過改裝的車，原來的低粘度機油已經沒法滿足改裝後的發動機了，除此之外，按規定保養就好，好了，感謝大家的關注
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