即便大眾車型存在“減配”跡象，但對於中國消費者來説，大眾無論是品牌影響力，還是產品的可靠性都是非常紮實的。大眾朗逸銷量名列前茅，年銷超50萬台的成績至今讓人歷歷在目，雖然目前銷量受到了日產軒逸的影響，但每月銷量也都在40000輛左右，可見大眾的支持者並不在少數。今天所要介紹的這台車型可以説是滿滿的、純原汁原味的德系大眾車，放棄卡羅拉就看它，從13萬跌至9萬多，軸距2731mm，比思域漂亮十倍。
這就是本期的主角車型-大眾速騰。對於汽車有所瞭解的車友都知道，大眾速騰在德國就是捷達，其中的道理和帕薩特、邁騰同樣。相比作為中國市場的特供車，大眾速騰雖然曾經的產品出現了嚴重缺陷，後期大眾也積極進行了產品調整，從而保證大眾消費者在使用車輛的過程中不會出現危及生命等產品質量問題。在價格定位方面，大眾速騰廠商指導價為12.89-19.19萬元之間，基於終端的優惠幅度，大眾速騰入門車型均在9萬多，再有紮實且韌性十足的前後獨立懸架，可見大眾速騰的市場定位是比朗逸要高出些許的。
在外觀造型的塑造上，雖然大眾車型幾乎都是“套娃臉”，不管是朗逸還是速騰，還是帕薩特、邁騰等車型，其外觀的設計理念都是大同小異，但不得不説，大眾的設計理念是比較穩重且耐看的。大眾速騰前臉進氣格柵在大量鍍鉻線條的點綴下，很自然與LED燈組相連，開眼角的霧燈搭配發動機蓋突出的線條，使得視覺效果更為年輕運動。車身側面的腰線平直流暢，雙色鏡面的鋁合金輪圈搭配後備廂頂端凸顯的鴨尾造型，雖然尾部沒有雙邊排氣筒，但運動感不言而喻，相比朗逸是比較年輕時尚的。
坐進車內，大眾速騰的內飾採用了環抱式的座艙設計，中控屏、空調系統調節、實體按鍵功能都是傾向主駕駛位，相比朗逸更加凸顯駕駛位的重要性。另外在科技感的營造上，大眾速騰空調出風口採用了觸控式調節，換上了全新造型的電子擋杆，再搭配中高配車型才有的全液晶儀表盤，內飾科技感在追逐時尚潮流的同時，更為掩蓋住內飾大量硬性材質所帶來的塑料質感。
尺寸方面，大眾速騰車身長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距2731mm。這般車身尺寸表現不僅比朗逸更加出色，寬體轎跑凌渡更是有所不及，2731mm的軸距長度在同級別中更是處於領先水平，所以大眾速騰的後排乘坐空間在同級別中堪稱標杆，甚至越級相比中型轎車更是毫不遜色。在舒適性配置上，大眾速騰頂配車型座椅帶有加熱功效，部分車型可進行選裝，而前後排中央扶手箱、杯架等配置都是全系標配。
在動力方面，大眾速騰分別提供1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別116馬力和150馬力，最大扭矩分別175牛米和250牛米，傳動分別有着5擋手動和7擋雙離合可選。這套動力配置朗逸、凌渡、途觀L等多款車型都有搭載，其可靠性已經得到市場的認可，百公里油耗平均在5.5L。不同於朗逸的是大眾速騰採用前後獨立懸架，所以行駛質感會比朗逸更加出色。
大眾速騰之所以銷量沒有超越朗逸，很大程度一方面是朗逸有着出色的性價比，價格親民搭載着與速騰同樣的動力配置，所以消費者更加容易接受。而速騰空間大、標配前後獨懸，外觀年輕時尚，內飾配置豐富，市場受眾人羣多以年輕消費者為主，遠不及朗逸在市場吃得開。對於大眾速騰各位車友還有哪些看法，歡迎在評論區留言討論。