昨日，地鐵16號線甘家口站內，工人正在建設站台。新京報記者 王嘉寧 攝
昨日，地鐵列車在房山線北延線上做測試運行。新京報記者 王嘉寧 攝
年底通車試運營，北安河到甘家口僅需1小時；房山線北延4座車站與12條公交接駁
隨着一聲汽笛長鳴，昨日上午9點20分，一列房山線北延試運行列車從樊羊路站駛出。記者從市重大項目辦和京投公司瞭解到，自9月20日起，16號線中段和房山線北延兩條年內開通線路正式試運行，年底可通車試運營。
目前，北京軌道交通在建線路共計16條（段）、在建里程304.6公里。年底16號線中段、房山線北延兩條重要軌道交通線路開通後，北京市軌道交通通車總里程將達到714.6公里。
●房山線北延
4座車站可接駁12條公交線
房山線北延南起樊羊路站，北至豐益橋南站，線路全長約5.25公里，共設4座車站，包含首經貿站、豐益橋南站2座換乘站。全線採用B型車6輛編組，列車最高運行速度100公里/小時。
記者在施工現場公示的線路圖上看到，房山線北延開通後，將增加首經貿站、豐益橋南站兩處與中心城線網10號線、16號線的換乘點。這將為房山地區及豐台科技園地區居民提供更多出行選擇，對於解決房山新城與主城之間的交通聯繫，帶動和促進房山新城以及豐台科技園地區的發展也具有重要意義。
作為城南的一條重要軌道線路，房山線北延開通後4座車站可與12條地面公交相接駁，極大地緩解交通壓力，提高車輛通行速度，改善換乘便捷性。
據負責建設的北京市軌道交通建設管理有限公司介紹，房山線北延沿線站點周邊結合既有及規劃道路新增或改造公交停靠站共12處。同時，沿線4座車站均規劃設置非機動車停車場，用地總面積約2100平方米，可提供非機動車停車位1167個。
記者乘車時發現，房山線北延的列車車廂內的燈光亮度也具備自動調節功能。京投公司所屬軌道公司第一項目管理中心設備部部長李楠告訴記者，房山線北延新增購買了23列地鐵列車，為了適應高架線路和地下線路並存的狀態，避免車廂內乘客由於光線劇烈變化而感到不適，車廂內還採用了智能照明調節系統，可根據外界光線變化自動調節照明亮度。
房山線北延續寫了既有房山線“山水畫卷”的概念。據軌道公司相關負責人介紹，4個車站採用中國古畫落款印章的設計元素，運用在站台三角房站名、公共座椅、出入口、消火栓字體上，站廳龍門架等設施融合了古代筆架的造型元素，樓扶梯實體欄板融入了卷軸的設計元素，都是對山水風格繪畫元素在車站裝修設計中的詮釋。
●16號線中段
貫通後北安河1小時到甘家口
16號線是一條貫通南北的地鐵骨幹線，途經海淀、西城、豐台三個行政區。16號線中段北起西苑站，南至甘家口站，線路全長10公里，共設7座車站，包含國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站4座換乘站。全線採用A型車8輛編組，列車最高運行速度80公里/小時。
16號線中段年底運營後，將與先期開通的16號線北段實現貫通，屆時從北安河到甘家口僅需1小時就可到達，有效緩解西北三環地區的交通壓力，優化城市功能佈局，促進區域發展建設。
據負責建設的北京城市快速建設管理有限公司介紹，16號線中段國家圖書館站將與地鐵4號線、9號線實現換乘，是繼西直門站、東直門站和宋家莊站之後北京第四座“三線換乘”車站。
據介紹，16號線中段沿線各站融入了“京廊古韻”的文化元素，每座車站有各自的設計主題。
昨日上午，記者乘坐試運行列車抵達16號線國家圖書館站看到，國家圖書館站三層結構的車站樓扶梯洞口楣頭牆位置將設置以“萬卷千張”為設計主題的藝術牆，並引用《中庸》中的名句。車站中跨主吊燈純銅中式造型杆件與陶瓷鏤空藝術燈罩相結合，體現古都文化風韻。工人們正在抓緊時間施工，車站目前已進入設備安裝的最後收尾階段。
快軌公司相關負責人表示，萬泉河橋站以“西山盛景”為設計主題，以遠眺西山為背景，結合頤和園萬壽山、玉泉山、昆明湖、十七孔橋等剪影式造型，採用鑲嵌等工藝，表現濃郁迷人的西山秋景；蘇州橋站以“書香滿園”為設計主題，靈感來源於車站附近學院的濃郁氛圍，營造“欲窮千里目，更上一層樓”的勃勃朝氣；萬壽寺站以“藝美京華”為設計主題，表現了清代古建築萬壽寺的傳統建築之美；甘家口站以“三里河秋色”為設計主題，以銀杏為代表性元素。
新京報記者 裴劍飛