在平行進口車中， 塞納和霸道、埃爾法等豐田車一樣，也是一款相當硬的車型。不過好消息是，塞納已確認將來會國產，但是上市至少要等到2022年年底了。在此之前，我們先提前感受一下新款塞納。
雖然已經有平行進口商以小貿形式引進了塞納，但是還不能正式上牌，因為沒有國6認證。（聽説今年內搞定）塞納共有5款車型，分別為LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，我們看看頂配Platinum（鉑金版）車型是什麼樣的。
塞納的前保險槓和亞洲龍、凱美瑞一樣都是大嘴風格，運動感突出且氣勢到位。不是埃爾法那種偏瘦高的身材，畢竟一個是商務定位，一個是家用定位。
這個大燈是LED光源，配有AHS智能型遠光燈系統，就是能不晃別人的眼，以及調整照明亮度。
車身側面，塞納的立體感比較強，特別是尾部。為了美觀，側開門的滑軌藏在了C柱和D柱中間玻璃的下沿。
另外，側門還支持腳踢感應開啓，腿一掃門就開。
這款車型輪轂為20英寸，電鍍材質看起來是精緻了許多，但是稍微有點刮蹭就很膈應人。
車尾辨識度就相當高了，線條豐富立體，車標處還有一個類似“尾翼”地凸起，這種往下延伸這麼多的尾燈設計，在豐田系中也屬少見。
新款塞納內飾風格大變，一眼就能感受到更多的精緻和高級感。至於這個層層堆疊的中控設計，和完全將前排隔開的中央地台（老款前排座椅是貫通的）是好是壞，就得看個人喜好了。
儘管全液晶儀表盤已經爛大街，但是在日系車中尤其是豐田，依舊還是堅持半液晶屏+物理儀表的組合。塞納這個儀表盤為7英寸大小。
中控屏幕為9英寸，OTA升級、carplay和android auto功能，其他沒什麼好説的，豐田的車機系統大家都懂。
整車內，有一個細節將塞納的家用車身份展現得淋漓盡致，那就是電源插頭接口。車內的插座很多，中控台上面一個USB插口、中央扶手下面和後面、第三排左右兩側都有USB和Type-C插口。
並且除了中控台上面是單獨的USB，其餘都是USB和Type-C搭配出現。另外，擋把下方有一個12V插座、第二排前方有一個HDMI接口，可以當作一個移動辦公室了。
關於座椅，頂配和低配都是皮革座椅，只不過頂配的皮質較好，是打孔通風皮革，具備加熱通風和記憶功能。
為了保證第二排乘客的視野，第二排坐墊高度比第一排高了39mm，第三排座椅又比第二排座椅高了18mm。雖然第三排座椅是三座設計，但是坐下三個成年雄性還是很困難的。
這台頂配車型具備四區自動空調，第二、三排座椅的頭頂都有出風口。
動力上，新塞納取消了3.5 V6動力的車型，取而代之的是2.5L四缸混動，發動機最大功率191馬力，最大扭矩239牛米，數據比埃爾法、雷克薩斯LM身上的2.5L發動機大不少。結合電機，動力系統最大能輸出247馬力。
相比之前的3.5LV6發動機，因為新塞納是混動系統，具有比較低的最大扭矩輸出時機，開起來輕快，只限於輕快，接着往下踩的話肯定不如V6發動機。
不過油電混動系統很貼合其家用身份，起步輕快、行駛安靜、油耗低。
對於想買塞納的朋友來説，平行進口價格不會低於40萬元，正常價格區間大概為40-60萬元。新款塞納低配在增配的基礎上，價格和老款持平，並且頂配還會比老款便宜。
如果你等不及國產想要考慮平行進口車型的話，現在車商那邊有墨西哥、美國、加拿大版車型，它們分別是：
墨版有LE、XLE絲絨、XLE真皮、Limited；
美版有LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，每款車型均有兩驅和四驅版本；
加版有LE、XLE、XSE和Limited，也有兩驅動和四驅。
不過並不是全部車型都會有，畢竟車商要考慮每個貨源地的成本優勢選擇性引入。不着急買的朋友，可以等一等預計明年年底上市的國產塞納。
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