中型SUV憑藉着空間大、配置豐富等優勢，越來越受到消費者的關注，眾多車企都推出了旗下明星產品來征戰市場，且獲得了不錯的反響。在以往的《日常實用性測試報告》中，我們曾經測試過比較熱門的江鈴福特領睿、雪佛蘭探界者以及廣汽埃安AION LX PLUS，本次我們把這三款車擺到同一個擂台，看看三款車在日常實用性方面的表現究竟誰更全面。
一、車內舒適性配置測試對比
在車內舒適性方面，江鈴福特領睿以及廣汽埃安AION LX PLUS表現都令人滿意，兩款車的頭枕均支持上下調節且與兩側頭枕差距並不大。通過對比發現，兩款車內部填充物也很柔軟，表現不相上下。而雪佛蘭探界者後排中間座位並未配備獨立頭枕，加之較短的後排坐墊，實用性表現略打折扣，在使用時該車後排座椅更適合兩人乘坐。
在本次橫評中，三款測試車型的中央扶手均採用了固定設計，且面積較為寬大，在駕駛過程中，能夠給予駕駛者手肘充分的支撐，實用性表現可圈可點。此外，廣汽埃安AION LX PLUS的中央扶手還採用了對開式設計，使用時更加靈活。在材質方面，三款車型均採用了軟質面料包裹，舒適性也值得肯定。
在方向盤、座椅測試環節，江鈴福特領睿以及雪佛蘭探界者的方向盤均支持手動上下+前後調節，而廣汽埃安AION LX PLUS則支持電動上下+前後調節。通過數據對比來看，雪佛蘭探界者表現最優，方向盤和座椅調節範圍均較大，可以為駕駛者更加舒適的坐姿。廣汽埃安AION LX PLUS表現也同樣搶眼，而江鈴福特領睿整體調節幅度略小，在三款車中排名墊底。
二、多媒體配置測試對比
1、USB及電源接口
在USB接口方面，雪佛蘭探界者以及廣汽埃安AION LX PLUS均為四個，江鈴福特領睿為三個，且三款車型前後排均有接口分佈，值得一提的是，雪佛蘭探界者以及江鈴福特領睿還配備了Type-C接口，豐富了日常使用需求。此外，雪佛蘭探界者在車內還設置了220V電源，實用性表現在三款車型中最為出色。
2、車載導航
導航方面，江鈴福特領睿同時配備了高德導航和騰訊導航，雪佛蘭探界者搭載了高德地圖，而廣汽埃安AION LX PLUS則搭載了百度地圖。雖然三款車型搭載的導航系統有所差別，但是在使用方面則表現較為接近，輸入目的地後導航系統可快速聯想出目的地，提升了搜索便利性，在開始導航前，三款車型也均可提供多路線選擇，駕駛員可根據需求進行選擇。
開啓導航後，三款車型儀表盤均能映射導航信息，消費者觀看起來較為便捷。與此同時，廣汽埃安AION LX PLUS全液晶儀表也能夠進行AR實景導航顯示，車前攝像頭可將實時圖像映射到儀表盤中並且還支持線路指引，實用性更勝一籌。
三、車內儲物空間對比
在儲物空間方面，三款車型滿足日常使用不成問題。其中，雪佛蘭探界者除杯架外，全車提供了15個儲物空間；江鈴福特領睿除杯架外全車儲物空間16個；廣汽埃安AION LX PLUS的表現最佳，全車儲物空間為20個，且大小設計合理。
三款車型中，江鈴福特領睿以及雪佛蘭探界者整體表現相近，同時江鈴福特領睿操作枱下方還配有貫穿的儲物格，可放入不同大小的物體，該車在副駕駛前方還設計了一個凹槽，雖然容積較小，但依舊可以放入一部手機。而雪佛蘭探界者中央扶手箱內部縱深可觀，放入多個水瓶後，蓋板可輕鬆啓閉。廣汽埃安AION LX PLUS的整體表現在三款車中最為優異，中控台下方配有一個隱藏式的儲物格，私密性較強，前排座椅後部的背袋採用了分層設計，空間利用率相當高。
後備廂空間對比
我們對三款車型的後備廂都進行了測試，通過對比來看，三款車型的後備廂內部十分平整，且兩側還有單獨的儲物槽，可放入一些小型物品。在數據方面，江鈴福特領睿整體表現較為均衡，尤其是在後備廂最大寬度方面要更加出色。雪佛蘭探界者和廣汽埃安AION LX PLUS整體表現差距不大，但是在後備廂內垂直高度上，該車排名墊底，僅為68cm，裝載較高的物品時會有些吃力。
四、車內視野測試對比
在數據測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
從實測數據來看，三款車型前方視野差距不大，樁桶與車頭最終測得的數據分別為江鈴福特領睿330cm、雪佛蘭探界者320m、廣汽埃安AION LX PLUS334cm。相比之下，雪佛蘭探界者車頭前方視野表現更為出色。但從測試過的同級別車型來看，三款車型均處於同級別中下游水平。
在外後視鏡視野範圍測試環節中，江鈴福特領睿以及雪佛蘭探界者均配備了雙曲率鏡片，均可提供不錯的視野，廣汽埃安AION LX PLUS雖然沒有配備雙曲率鏡片，但是憑藉着寬大的後視鏡，也能提供不錯的視野。在數據方面，江鈴福特領睿和廣汽AION LX PLUS在測試過的同級別車型中處於中上游水平，雪佛蘭探界者則處於同級別平均水平。從車內視野範圍實測數據上來看，江鈴福特領睿後方視野表現出色，廣汽埃安 AION LX PLUS表現平平，總的來説三款車型在該方面表現各有千秋。
五、倒車輔助配置對比
在倒車輔助測試環節，三款車均配備了倒車雷達，參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。在實際測試中，江鈴福特領睿和雪佛蘭探界者與實際使用習慣保持一致，而廣汽埃安AION LX PLUS相較日常使用習慣更遠一些，需要駕駛員多加註意。在雷達最遠端測試中。三款車型也略有差異，雪佛蘭探界者在140cm處便可探測到物體，廣汽埃安AION LX PLUS最近，僅為76cm。另外在測試時，江鈴福特領睿和雪佛蘭探界者的雷達均為四段，廣汽埃安AION LX PLUS為三段，但每段雷達提示音均較為清晰。
在前雷達表現方面，除了廣汽埃安AION LX PLUS外，其餘兩款車型前雷達同樣為四段蜂鳴，從實際表現來看，僅雪佛蘭探界者與測試經驗值保持一致，而其餘兩款車型的測試數據相較測試經驗值存在一定偏差，日常使用時需要駕駛員多加留意。
除了雪佛蘭探界者外，其餘兩款車型均配備了全景影像系統，照射範圍廣泛，且顯示清晰；而雪佛蘭探界者雖然僅提供了倒車影像，但也憑藉着較為出色的顯示效果以及隨動轉向輔助線足以滿足日常使用需求。在特色功能上，江鈴福特領睿還提供了車身透明度調節，調至100%時，整個車身（除車輪）都會變成透明樣式。廣汽埃安 AION LX PLUS還配備有“透明底盤”功能，實用性很強。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。瞭解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，江鈴福特領睿和廣汽埃安AION LX PLUS原地掉頭的最小路面寬度數值相近，分別為10.3m和10.6m。相比之下，雪佛蘭探界者的表現有些不盡如人意，原地掉頭的最小路面寬度為12m，低於同級別平均水平。
總結：本次參與橫評的三款車型均為近期較為熱門的中型SUV，尤其是江鈴福特領睿，作為新生力量的它為大家展示出不錯的產品力，結合其售價來看，具有十足的性價比。從實用性角度來看，廣汽埃安AION LX PLUS的AR實景導航以及底盤透視功能令自身很有科技感，同時諸多的儲物空間以及4個SUB接口也進一步滿足了消費者日常使用，雪佛蘭探界者作為市場中的“老將”，其實用性表現依舊很到位。總的來説，三款車型在實用性方面滿足日常使用完全不成問題，我們可根據需求和預算進行購買。