作為吉利汽車旗下的新能源品牌，幾何汽車一直穩步發展，雖然其勢頭比不上造車新勢力們，但是依舊是新能源汽車市場中一股不可忽視的力量。作為幾何汽車在SUV領域的主力車型，幾何C自上市之後便獲得了不少車友的青睞，如今該車為了進一步獲取市場份額，將自己的目光放向了出行市場。
近期，2022款幾何C新增車型正式上市，新車僅推出一款配置，名為出行版，主要供應於網約車市場。新增車型指導價格17.98萬元，純電續航里程達到400千米，下面讓我們來了解一下它的具體實力究竟如何。
外觀設計
幾何C雖然是前幾年所推出的作品，但是其顏值頗高，放在現在來看依舊沒有過時。該車在外觀方面融入了家族式設計元素，給人的感覺比較精緻，絲毫沒有廉價感，其中幾何家族多維流動生命體設計理念在該款車型上有所體現，流暢舒緩的線條緩緩直接勾勒出運動的姿態。前臉部分採用封閉式設計，前包圍兩側匹配貫通式導風進氣口，增強運動感的同時，又能進一步降低車身風阻。兩側造型狹長且犀利的前大燈是前臉的點睛之筆，其內部配備LED光源，點亮後令人賞心悦目。
正側面應該是幾何C最賞心悦目的角度，懸浮式車頂設計是當下的流行元素，該車自然也不會錯過，新車的B/C/D柱進行燻黑處理，車頂線條經過B柱之後緩緩下滑，同時窗線向後逐漸收緊，看上去十分飄逸。
底部所配備的五輻式輪圈造型較為常規，不過內部匹配亮色剎車卡鉗，給人的感覺比較新穎。此外該車的具體長寬高分別為4432×1833×1560 mm，軸距為2700mm。
幾何C的尾部設計頗為圓潤，具有較強的層次感。後風擋的面積較小且傾斜角度較大，車頂末端還配備擾流板裝飾，具有不錯的立體感，貫穿式尾燈組迎合了當下年輕消費者的喜好，當然光源方面自然為LED。
內飾設計
幾何C內飾方面結合家族式設計，整個座艙的造型乾淨整潔，細節處的裝飾性元素富有科技感。其中新車主駕駛正前方的方向盤尺寸小巧，支持手動四向調節，小尺寸的方向盤轉動起來十分靈活，有種開卡丁車的感覺。此外該車匹配5英寸的液晶儀表和12.3英寸的中控顯示屏，雖然液晶儀表的尺寸較小，但是其內部顯示信息十分全面，不會影響日常的操作。中控顯示屏顯示效果細膩，內部搭載GKUI吉客智能交互系統，功能表現全面，同時觸控反應靈敏，功能方面則支持藍牙車載電話，語音識別控制，4G網絡等。
新增車型車內座椅採用仿皮面料包裹，可惜的是功能方面僅支持基礎的手動調節。該車的前排座椅造型略顯常規，內部填充物柔軟厚實，靠背寬大，可給予乘客背部及腰部良好的承託。
新車後排空間表現令人滿意，正常情況下，其腿部空間能夠達到近兩拳，頭部空間則剩餘四指。後排座椅椅面寬大，內部填充物柔軟，乘坐感受舒適，而且坐墊高度適中，對於腿部的承託作用十分明顯，讓舒適度得到有效保障。
動力系統
幾何C出行版動力方面配備最大輸出功率為150千瓦，峯值扭矩為310牛米的驅動電機，官方百公里加速成績6.9秒。同時新車配備容量為53千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程400千米。
車型配置及購買建議
幾何C出行版的推出意味着該款車型將打入出行市場，與此前所推出的公務版車型一同攫取B端銷量。新車的指導價格為17.98萬元，相比5月份上市的公務版價格低了2.8萬元，下面讓我們把這兩款配置放在一起進行一次比較，看看哪款性價比更高一些。
2022款400KM出行版
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置全面
指導價格17.98萬元，功能方面提供車身穩定控制，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，藍牙鑰匙，無鑰匙啓動，對外放電，電池預加熱，低速行車警告，方向盤四向調節，5英寸全液晶儀表，仿皮座椅，12.3英寸觸控液晶屏，藍牙車載電話，語音識別控制，4G網絡，OTA升級，WiFi熱點，手機APP遠程控制，自動頭燈，大燈高度可調，車窗防夾手，自動空調，後座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，攝像頭數量為1個，超聲波雷達數量4個，基礎功能配置表現較為全面。
2022款550KM公務版
推薦指數：★★★
配置點評：續航和功能大幅提升，性價比較高
指導價格20.78萬元，該配置搭載了容量為70千瓦時的電池組，續航里程由400千米提升至550千米。同時功能方面增加前排側氣囊，前後排頭部氣囊，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，車道居中保持，前方碰撞預警，前駐車雷達，360度全景影像，全速自適應巡航，自動泊車入位，透明底盤，不可開啓全景天窗，全車無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，皮質方向盤，抬頭數字顯示，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，後排中央扶手，BOSE揚聲器，LED日間行車燈，自適應遠近光，觸摸式閲讀燈，車內72色環境氛圍燈，外後視鏡鎖車自動摺疊/倒車自動下翻，內後視鏡自動防眩目，後雨刷，車載空氣淨化器，負離子發生器等，同時攝像頭數量增加至5個，超聲波雷達數量增加至12個，還具備3個毫米波雷達，提升幅度十分可觀，性價比較高。
車叔總結
從名字便可以看出，幾何C出行版是一款用於面向出行市場的車型，新車在設計層面與普通版本車型沒有明顯區別，只是配置等方面進行調整。通過以上兩款車型的對比分析我們可以看出，出行版和公務版之間的差距還是比較明顯，而且這一差距已經超過不到3萬元的差價。不過兩款配置雖然都面向於B端，但一個主打網約車，一個主打公務用車，配置方面的差異對它們影響不會太大，而且這也不是我們普通消費者所要關心的問題。
從銷量方面來看，幾何C在今年1~7月份中的累計銷量數據為8730台，月均銷量成績在1000台左右，雖説放到整個市場中並不起眼，但是這一數據已經逼近該車2021年的銷量總和，相信在出行版推出之後，該車的銷量數據還會有小幅度上升。