近日，全新長安福特探險者開啓預售，共有多款配置車型可選，預售價區間為30.98萬-37.98萬元，新車將會在8月份內上市。這款中大型SUV外觀升級明顯，內置超長懸浮中控屏，可謂看點十足。
而假如我們預算在35萬左右，又打算買一款六座中大型SUV，那麼探險者2023款 EcoBoost 285 四驅鈦金版 6座（預售價：35.98萬）值得考慮，該配置車型與市場表現出眾的大六座SUV理想ONE（指導價：34.98萬）價格差別不大，那麼兩款車型進行一番較量的話，哪款更值得我們購入？
外觀對比：全新探險者硬朗動感，理想ONE穩重大氣
在外觀風格方面，全新探險者造型硬朗且運動感十足。前臉寬大的進氣格柵內採用了點陣式設計，並有着三條鍍鉻飾條進行分割，視覺感和層次感都很突出。
而如果我們想要買更加霸氣的前臉造型，還可以選擇全新探險者的ST-LINE車型，前格柵採用的是燻黑網格設計。
不同前臉的格柵上側有着貫穿式燈帶連接前LED大燈組，點亮效果非常出眾。
除了格柵變化明顯，新車前保險槓的造型也跟現款差異明顯，兩端的導流槽加入了L型鍍鉻飾條進行點綴。
在車身側面部分，貫穿前後車門把手並向後提拉的上腰線十分犀利，
前後輪眉部分進行了黑化處理，20英寸的拼色輪轂十分拉風。
車頂部分配備有很實用的行李架設計。
車尾的尾燈組變化明顯，採用了有着斷點式效果的倒L型設計。
後包圍的梯形擴散器造型契合車型氣質。
再看理想ONE，外觀則是另外一種“畫風”，造型很像燃油車，顯得較為穩重。
前臉進氣格柵內採用了密集的燻黑網格設計，上側同樣有着貫穿式燈帶連接前LED大燈組，並與燈組的日行燈形成一個整體。
車身側面造型較為寬大，車窗外側有着鍍鉻飾條進行包裹。
20英寸多幅式燻黑輪轂很具張力。
車尾部分採用了時興的貫穿式尾燈設計，上面還有着平直鍍鉻飾條進行鑲嵌，視覺感突出。後包圍的樣式則非常簡潔。
可見在外觀造型上，兩種風格差異明顯，全新探險者的運動氛圍十分凸出，還有着兩種前臉可選，理想ONE則感覺比較“求穩”一些。
內飾對比：兩車科技氛圍都很濃郁
在內飾方面，全新探險者相比現款變化非常大，特別是換裝了尺寸達到27英寸的4K中控屏，不光顯示效果出眾，並且內置有驍龍820A芯片，操作十分流暢。
並且，其搭載的SYNC+ 2.0智行互聯繫統，可支持AI語音識別、手勢控制、面部識別等功能。
另外，嵌入式的12.3英寸全液晶儀表盤也令行車查看更加便捷。
內飾的空調出風口、檔把區域、側門區域等位置都加入了大量鍍鉻飾條進行點綴，有效提升了內部的視覺感。
真皮包裹的三輻式多功能方向盤握感非常出眾。
檔把區域造型十分簡潔，旋鈕的換擋方式非常便捷。
理想ONE的內飾則是採用了極簡風格，幾乎看不到什麼物理按鍵。
中控的大部分空間被三塊液晶屏覆蓋，從左至右分別是12.3英寸的液晶儀表盤、16.2英寸中控大屏及12.3英寸的副駕駛娛樂屏。
另外，檔把前端還配備有一塊10.1英寸液晶屏，可以進行各類功能操作。
空調出風口的造型十分小巧，外側有着鍍鉻飾條進行包裹，有效提升視覺感。真皮三輻式多功能方向盤握感出眾，遊艇式的電子檔把操作感出色。
在內飾方面，兩車的科技氛圍營造都十分突出，而全新探險者的新潮感更加強烈一些。
空間對比：全新探險者第三排表現出眾
購買大尺寸SUV，內部空間表現是很多消費者非常看着的一環。在車身尺寸方面，理想ONE的長寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距2935mm。全新探險者的長寬高分別達到了5063/2004/1778mm，軸距達3025mm。可以看出，全新探險者不論是車身“三圍”還是軸距方面都是全面佔優的。
在乘坐表現上，身高大約是175cm左右的乘客坐在理想ONE的第一排，頭頂距離車頂的剩餘空間大約為一拳左右。
坐在第二排時，腿部距離前排的剩餘空間大約為一拳兩指左右，頭部剩餘空間大約為一拳一指左右。
坐進第三排，腿部空間和頭部空間都不充足了。
由於全新探險者的車身數據與現款差別不是很大，因此先參考一下現款探險者的乘坐體驗：身高同樣大約是175cm左右的乘客坐在第一排時，頭部餘量大約是一拳左右。
坐在第二排，腿部餘量大約是兩拳左右，頭部餘量大約是一拳左右。
坐進第三排，腿部餘量大約在一拳左右。
可見，兩款SUV的第二排表現都十分搶眼，不過在第三排空間方面，探險者的表現更勝一籌，能夠保證每一排駕乘者的舒適性。
配置對比：兩車平分秋色
在配置方面，我們將這兩款車型進行各個方面的對比，看看哪款的實用功能更加豐富。
在被動安全配置方面，兩車表現不相上下，不但有着前後排頭部氣囊，還有着膝部氣囊；在智能駕駛輔助方面，兩車的功能同樣很全面，都有着併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像等功能，而理想ONE獨有DOW開門預警和自動變道輔助功能，探險者獨有疲勞駕駛提醒功能。
在外部/防盜配置方面，兩車都搭載了電動後備廂、無鑰匙進入、遠程啓動等功能，而畢竟理想ONE是新能源車型，自然多出了電池預加熱、對外放電功能。
在座椅配置方面，理想ONE表現更為出眾一些，多出了前排座椅按摩、後排腰部調節/按摩和後排杯架功能。
在多媒體配置方面，探險者獨有知名音響品牌，手機APP遠程控制功能也被理想ONE多出了不少，而理想ONE差不多隻有道路救援呼叫拿得出手。
在配置方面，兩車整體來説打了個平手，功能都十分全面。
性能對比：全新探險者動力猛還省油
很多購買中大型SUV的消費者對於車型動力和油耗表現比較看重。在動力方面，理想ONE採用的是增程式動力系統，由1.2T三缸發動機作為增程器，其中，發動機的最大功率為96kW，四驅雙電機的最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，傳動方面與之匹配的是電動車單速變速箱，零百加速時間為6.5s，虧電油耗為8.8L。
在動力方面，全新探險者依舊搭載的是2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，傳動方面與之匹配的是10速手自一體變速箱，有着後驅版和四驅版兩種可選。其零百加速時間最低僅為7.6s，NEDC綜合油耗最低僅為8.7L。
在駕駛體驗上，理想ONE加速體驗十分迅猛，動力充滿線性，開着跟電動車差別不大，並且車內靜謐性出眾，感受不到發動機的噪音傳入。在底盤方面，其搭載的是前麥弗遜式+後多連桿獨立懸架，由於有着懸架軟硬調節功能，因此不管是駕駛還是乘坐舒適性都很有保證，經過較大坑窪路段時，其濾振效果很出眾。
駕駛現款探險者時，油門響應十分靈敏，別看整備質量超2噸多，加速、超車依舊得心應手，並且10AT變速箱的平順性十分出眾。而新款探險者還有着5層夾膠的聲學玻璃，並且前排都配備有雙層隔音玻璃，因此NVH性能升級明顯。在底盤方面，新款探險者仍然搭載的是前雙球節彈簧減震支柱懸架+後多連桿獨立懸架，參考現款探險者，底盤調校偏舒適，在經過很大起伏的路段時，濾振效果也非常出眾。
在性能方面，兩車的加速體驗都十分迅猛，而在油耗方面，全新探險者不但綜合油耗表現出眾，而且只需要吃92“粗糧”，相比只喝95號油的理想ONE來説，自然養車更輕鬆了。
總評
通過各方面對比我們可以看出，兩款中大型SUV外觀風格迥異，內飾科技感強，配置豐富，動力強勁，不過在家庭用户購買SUV十分關注的第三排空間及油耗方面，自然全新探險者表現更為搶眼。而且，全新探險者有着多達8款配置可選，不光有六座版，還有着七座版可選，而理想ONE僅有一款配置可選。因此，如果買35萬左右的中大型SUV，個人更加推薦全新探險者。