選傳統燃油車還是純電動車？答案送給即將買車的你

【電車資源 用車頻道】近年來，在政策和市場的大力推動下，純電動車的發展步伐不斷加快，甚至大有與燃油車一爭高下之勢頭。不過，目前買純電動車還是燃油車，也許對於每一個人來説情況都不一樣，但從純電動車的銷量趨勢來看，確實有越來越多的消費者願意接受併購買純電動車。

具體來看，純電動車銷量從2015年的11.3萬輛逐年攀升到2019年的85.3萬輛，而這一數據在今後還將持續上升。11月2日，國務院辦公廳正式發佈《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，《規劃》中明確提出了2025、2035兩個階段發展願景，2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

毫無疑問，純電動車是未來汽車行業的發展趨勢。但現階段的純電動車推廣依然面臨着一些困難，這些主要集中在充電的便利性和續航里程焦慮，而深受大眾歡迎的傳統燃油車似乎並沒有那麼多條條框框。那麼如果給你個選擇，你會選純電動車還是燃油車呢？下面我們就這個問題展開聊聊。

● 什麼樣的人羣適合買純電動車？

作為新能源汽車編輯，我們經常會試駕不同類型的純電動車型，所以也很清楚純電動車具備的一些共同點。相較於傳統的燃油車，純電動車最大的不同是將電機作為動力驅動單元，可以帶來更迅猛、平順的加速體驗，而且行駛靜謐性也比較出色。

然而，開純電動車也有很多體驗不好的地方，其中最頭疼的問題就是充電的不確定性。以我們試駕車的親自經歷來説，由於家裏和公司附近都沒有充電樁，因此尋找充電樁常常需要額外佔用更多的時間。而就算順利找到充電樁，也可能因為各種原因沒能充上電，比如充電協議不匹配、充電樁被油車佔位、充電排隊等等，這些糟糕的體驗足以讓人直接拉黑純電動車。

當然，現階段選擇純電動車不是説不行，而是要根據自身的條件和需求來決定，因此選擇純電動車之前，首要的一點就是了解自身是否具備穩定的充電條件。最理想的狀態是自己擁有一個固定的充電停車位，不過這種情況僅屬少數人的福利。除了固定車位之外，還可以在家裏或工作地點附近找到相對穩定的充電樁，每天回家或上班就可以順手往充電樁一插，為用户省去大量白白尋找充電樁的時間。只有擁有這樣的充電體驗，才真正適合成為純電動車主。

第二點是自身的用車需求，對於經常跑長途去其他城市的用户而言，即使純電動車的續航再長也不一定夠用，而且在外地充電還會面臨諸多不確定性。如果日常開車是以通勤代步或者往返不超過300km以內的中短途為主的出行需求，純電動車是非常適合購買的。此外，與油價相比之下，電能在價格成本上有着巨大的優勢，讓消費者的用車成本大大降低。

第三點，要考慮是否願意接受新奇的駕駛及用車體驗。在很多人看來，純電動車更像是快速迭代的電子產品，智能化程度更高，很多使用體驗與傳統燃油車的做法大相徑庭，比如OTA升級，不斷開放或增加新功能新體驗，對於初次入手純電動車的用户來説需要一定的學習成本和熟悉過程，但同時也能帶來很多新鮮且有趣的新體驗。

目前購買純電動車的消費者普通集中在限購限行的大城市中，而吸引他們購買純電動車的一個重要理由，無非是衝着新能源牌照不限購不限行的優勢而來的。如果你也身處在限購限行的城市，免費獲得新能源綠牌的純電動車肯定是最佳的購車選擇。

● 什麼樣的人羣適合買傳統燃油車？

傳統燃油車發展到今時今日，其技術無疑達到一個非常成熟的地步，產品可靠性和燃油經濟性都越來越出色。但與純電動車相比，傳統燃油車的能耗與排放都更高，與當前節能減排的綠色發展理念格格不入。

儘管傳統燃油車的市場份額將逐漸被純電動車搶佔，但在大多數消費者眼中，傳統燃油車依然是最實用的出行工具。拋開較高的燃油成本而言，傳統燃油車的補能快捷性和便利性都要優勝於純電動車，自然也不存在所謂的“續航焦慮”。

其次，傳統燃油車的二手市場已經具備比較完善的車輛評估體系，但二手新能源車的評估體系至今未見雛形，因此目前大多數純電動車的二手殘值率都非常低。所以，如果準備開幾年就換車的話，選擇傳統燃油車才不至於血虧。

總結一下，目前來看，傳統燃油車依然是最成熟最靠譜的出行代步之選，用車便利性、無里程焦慮、技術成熟可靠、二手殘值率高是大多數消費者至今都樂意選擇傳統燃油車的核心原因。如果你比較看時這幾點，那麼選擇傳統燃油車是最穩妥的。

● 總結：

在百花齊放的汽車市場中，可供挑選的傳統燃油車型和純電動車型都非常之多，而且同級別的傳統燃油車型和純電動車型已經在價格層面上非常接近。因此，不少人在傳統燃油車和純電動車之間確實是難以做出抉擇。如果你也正在糾結的話，不妨看看純電動車和傳統燃油車的適合人羣，再根據自身條件與需求來挑選自己的車型。