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在許多眼睛裏，有許多經典模型，無論是帕薩特還是馬球，還是Touareg，T2等型號，總是造成很多關於感受的感受，而是談論最經典的模型，那麼上面的模型應該是這是一代小的，因為公眾有很多模型，它在20世紀30年代和20世紀30年代已銷售。它出生於1938年，與迷你模型相比已經超過20年了，它經歷了三代變化，而風格保持不變。在2019年上海車展上，這個經典型號推出了一系列收藏品。公眾還宣佈，該模型即將停止生產，沒有連續模型，這是進口大眾甲蟲。
大眾甲蟲由汽車工業歷史創始人設計，保時捷公司的創始人，第一代甲蟲車型，並定位了由1945年到2003年的游泳池購買的國家汽車首先，發電機已停產，總產量超過2100萬。這一成就還超越了福特T-斯文，已成為世界上最富有成效的銷量。單一模型。第二代，第三代矩陣模型位於小型火車中，但價格不再是定價，而且還有利於許多消費者具有經典的外觀和圓形氣質。目前，公眾推出的將軍是20.78-255.58億元人民幣。它也是第三代模型的最終版本。隨訪將面臨生產，這是很多遺憾。
在外觀方面，由於甲蟲模型的長寬高尺寸為4278 * 1808 * 1486mm，因此軸距為2537mm，甲蟲收集版本基於普通模型。因此，體型不大，並且它小於緊湊的模型。等級。但是該模型的甲蟲集體版本使用獨特的時間白漆來表達其特殊的歷史意義。正面和普通版的型號沒有太大差異，似乎是一個非常可愛的造成汽車，充滿各種輪型造型，全圓形的前燈，淚流滿面的LED駕駛燈和遠程集成，加上同樣的圓形的前罩，完全不同，併產生獨特的特徵。
走到一邊，甲殼蟲集體版本的模型採用明亮18英寸的全閃鍍鉻鍍邊緣，加上後視鏡下方的鍍鉻板和門下方的細長鍍鉻條帶，使得整體輪廓看起來非常精緻，輪胎規格為235寬馬品牌輪胎，握持性能好。前輪拱也圓潤，加上雙門設計，創造一個人格風格。
當我來到最後時，甲殼蟲集體版本的模型仍然是圓形的，並且斜坡旨在贏得眼睛，帶來原來的原始感受，尾燈組是全面LED源，運動尾部都是標準，兩個水平霧燈設計也通過了經典，總的來説，炮彈集體版本的模型，而且更多地反映了歷史懷舊的感受。
在車內，甲蟲集體版本的貨物內部繼續經典設計，內部是非常不同的，使用雙色匹配，中央控制面板也使用時間白色，圓形空調的空氣出口和中央控制器也是甲蟲模型的一致特徵。此外，中央控制單元上方有三種儀器，可顯示油温，渦輪壓力，時間等，這種個性通常僅在聚焦模型中，模具圓形，三個設計風格梅梅德，平底多功能方向盤形狀更多。
在配置方面，該模型的甲蟲收集版本分為兩種版本的高低，其中該展覽車是齊全的版本，配置，前，雙區域，輪胎壓力警報，反向圖像，自動眩光後視鏡等安全和舒適性配置，中央控制多媒體顯示屏也支持手機互連功能，以滿足當前使用當前消費者組的需求。
在空間方面，模型的甲蟲集體版本受益於大多數的屋頂形狀，前排的頭部和腿部空間相對足夠，但後排僅限於頂部形狀和2537mm軸距，僅限1.65米。以下乘客和中央露台具有重要的凹凸，後座不採取中央安全頭枕，因此後排僅適用於2人。行李箱是310L的常規音量空間，後座支撐件放在比例上，並且最大體積空間可以在出發後擴展到905L，足以滿足通用家庭需求。
在電力方面，甲蟲集體版的高和低版本配備1.4Tsi和1.2粒四缸渦輪增壓發動機。傳輸部分匹配新調整的PQ200幹7速DSG。其中1.4TSI發動機還具有機械升壓技術，最大功率為110kW（150馬力），最大扭矩為250nm，0-100公里加速得分為8.3秒，綜合燃料消耗100公里為71但是，雖然1.2TSI發動機最大功率為77kW（105馬力），最大扭矩為175納米，0-100公里加速10.9秒，綜合燃料100公里的速度為6.5L，由電源驅動，高裝備型號有一定的駕駛樂趣，低造型模型可以滿足一般的家庭需求。
在機箱方面，Manee集合也持續了普通版本的模型的結構，使用前MCFESSON的獨立懸架加上多連鎖獨立懸架的組合，底盤調整位於中間，懸架是在身體中，支撐性能通常，懸架的過濾和處理屬於相同水平的平均水平，也是典型的中等佔空比樣式。
在幾種方面，甲蟲集體版本集成到更初始模型的設計中，這已經變得更加精緻，經典和復古風格的味道不變。全部，街道是一個嚴重的均質化模型。它看起來更不同。這種效果就像別人的觸摸屏手機，但他有一個大的兄弟的感覺。這種復古的感覺使它成為很多忠誠，但不幸的是，經典模式的甲蟲也即將面對生產。這種類型的甲蟲集體版本的模型是很多人。這也是開始甲蟲的最後機會。當它試圖停止生產時，當我們在我們面前時，當你再次購買它為時已晚，它只能嵌入像許多經典型號的人的心中。
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