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在奧迪RS系列的命名中，“RS”是德語RennSport的縮寫，譯為“賽車運動”。而在所有RS車型中，最受車迷們歡迎的，一定要屬RS 6 Avant，作為一台奧迪所打造的高性能旅行車，RS 6 Avant不僅擁有優雅性感的設計，還有極其強悍的性能。我們今天的主題，就是回顧一下這台能拉快跑的高性能旅行車一路走來的發展史。
RS系列的首款車型奧迪RS 2 Avant於1994年3月問世，該車是quattro公司與保時捷聯合開發的，以奧迪80 Avant為原型，雖然大部分基礎部件都來自奧迪，但卻是由保時捷在其位於德國祖文豪森的Rossle-Bau工廠進行手工裝配，從1994年3月到1995年5月，RS 2 Avant總共生產了2908輛。
第一代 奧迪RS 6
在RS 2 Avant的鋪墊之下，第一代RS 6誕生了，這台車出自大眾集團C5平台，最先問世的是5門旅行車，緊接着又推出了4門三廂車。
這一代車型的外觀與我們非常熟悉的第一代國產奧迪A6相近，不過在細節方面卻大有不同，RS 6（C5）的蜂窩進氣格柵和車尾處都帶有奧迪“RS 6”標識，同時還採用了銀色外後視鏡的設計以及搭配了一套19寸輪圈。
這一代車型圓潤的線條給大家留下了深刻的印象，原廠自帶寬體效果的設計，配合大尺寸的輪圈，讓人第一眼就能察覺到這不是一台普通的A6。
內飾部分，可以看到帶“RS 6”標識的儀表盤和三輻式打孔縫線方向盤，以及由真皮包覆並具有良好包裹性和支撐性的RECARO座椅，中控台飾板也採用了碳纖維材質，進一步凸顯其運動性。
動力系統方面，RS 6（C5）搭載了由quattro公司與英國考斯沃斯科技（如今被稱為馬勒動力）聯合開發和製造的4.2L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達335kW（450馬力），峯值扭矩為560Nm。傳動系統匹配ZF的5速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.9秒，最高車速被限制在250km/h。
第二代 奧迪RS 6
在2007年法蘭克福車展上，基於大眾集團C6平台打造的第二代RS 6首次與公眾見面，和前代RS 6一樣，第二代RS 6也同時擁有旅行版和三廂版兩種車身結構。由於其旅行版出色的裝載能力以及不俗的性能表現，深受歐洲消費者的喜愛，兩年多的生命週期中總共售出約8000台。
外觀部分，第二代RS 6配備了輕量化的鋁製前翼子板和發動機蓋，前後輪拱罩都更加突出，以便適應更寬的輪距。同時，車頭蜂窩進氣格柵的面積更大，兩側沒有設計前霧燈，而是安裝了兩個中冷器和額外的散熱器。
作為燈廠，奧迪也為第二代RS 6配備了自適應前大燈，大燈底邊帶有每側10顆LED日間行車燈，並且把LED照明技術也應用在了尾燈上。蜂窩進氣格柵和車尾處的奧迪“RS 6”標識以及銀色外後視鏡設計，依然可以在第二代RS 6上見到。
內飾部分的專屬設計包括帶奧迪“RS 6”標識的儀表盤、三輻式運動方向盤、運動座椅、MMI多媒體系統顯示屏，以及鋁合金腳踏板，側後窗、後窗的手動遮陽簾等。
動力方面，第二代RS 6搭載了奧迪5.0L V10雙渦輪增壓直噴全鋁發動機，最大功率432kW（580馬力），峯值扭矩650Nm，傳動系統匹配ZF的6速手自一體變速箱。性能表現上，第二代RS 6 Avant的0-100km/h加速時間為4.6秒，轎車版為4.5秒，最高車速為250km/h。
第一代 / 第二代
第三代 奧迪RS 6
2013年日內瓦車展，奧迪發佈了基於大眾集團C7平台打造的第三代RS 6。與前兩代不同，第三代RS 6不再提供4門三廂車，而只有5門旅行車這一種車身結構。
外觀部分，第三代RS 6車頭大尺寸黑色蜂窩進氣格柵上帶有“RS 6”標識，前臉加入了啞光鈦銀外觀部件。車尾同樣鑲嵌有“RS 6”標識，後保險槓還設計了造型鮮明的擴散器。不過，“銀耳”外後視鏡不再是唯一的選擇，這次多出了碳纖維材質的選裝件，將運動氛圍營造到極致。
內飾設計將豪華感與運動感完美融合在了一起，RS 6專屬的儀表盤、運動座椅、三輻式運動方向盤等元素時刻提醒着駕駛員，不是一台普通的旅行車。
第三代奧迪RS 6搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了417kW（560馬力），峯值扭矩為700Nm。與發動機匹配的是ZF 8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.9秒，最高車速為250km/h。第三代奧迪RS 6的底盤採用前五連桿獨立懸架+後梯形連桿式獨立懸架，並標配了quattro四驅系統及自適應空氣懸架。
第四代 奧迪RS 6
2019年法蘭克福車展上，奧迪全新RS6 Avant正式亮相，作為最新的一代RS6 Avant，外觀設計上在前任車型的基礎上加入了更加誇張的車身包圍設計和更寬的車身套件，前臉採用奧迪家族最新的設計風格，並直接採用了與RS 7相同的四邊形前大燈組。
從側面可以看出相較於A6 Avant更加低矮的車身，標配的21英寸輪圈設計上非常有力量感，同時也有22寸可供選裝；車尾方面，顯得十分飽滿厚重，尾燈的設計與頭燈交相呼應，夜間的辨識度非常高，其底部雙邊共兩出式的橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的加入，使其更具視覺攻擊性。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant的設計風格，採用了全液晶儀表盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使車廂整體看起來充滿科技感。此外，該車擁有565升後備廂容積，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間。
最新一代RS 6將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為447kW（600馬力），峯值扭矩為800Nm，零百加速時間僅需3.6秒。與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還搭載quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，有效提升燃油經濟性。
編輯點評：最新一代RS 6 Avant將於今年在國內正式上市，預售價為143萬元。作為高性能旅行車一直以來的代表車型，RS 6 Avant幾乎把我們對於一台車所有的需求，都集中在了這台車上，性感優雅造型、強悍的動力以及優秀的裝載能力，説RS 6 Avant是一台全能的車型也絲毫不為過。
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