一直以來，我們中國消費者對部分海外市場有但中國市場卻沒有的產品都表示非常的羨慕，比如本田Pilot等面向北美市場的SUV車型。究其原因，大概是中國消費者的喜好跟老美挺類似的，以大為美。豐田最新推出了兩款車型，一款是Sienna塞納，一款是Venza威颯。
這兩款車本來都是主要面向北美市場的產品，此前都曾少量地進口到中國市場，而現今，種種跡象表明，新一代塞納和威颯，將會齊齊整整地通過國產的形式登陸中國市場。
先説塞納，這款中大型MPV此前在平行進口車市場非常受歡迎，是作為家用MPV比較好的選擇。這次換代之後，基於TNGA-K平台研發，外觀比起上一代油膩的形象要年輕運動了不少，甚至尾燈有點像是直接從凱美瑞身上拆過去的一樣。
不過在車廂內部，卻耐人尋味，作為一款中大型MPV，塞納取消了前中排的過道，取而代之的是大大的中控台和儲物箱，相當的不MPV，反倒是很有SUV的既視感。這一點跟我們國內市場即將上市的上汽大眾威然倒是異曲同工。
實際上，大家對塞納的質疑還有更多，例如空間，作為一款MPV，官圖很應該展示一下後兩排的空間和座椅靈活性表現，但塞納偏偏沒有，藏着掖着的行為讓眾人一致表示疑惑，怕是有什麼見不得人的情況？
再來説説威颯，這款車對中國消費者來説也不陌生，廣汽豐田曾經進口過這款車。不過新一代威颯的改變在於，它成為了日版Harrier的姊妹車，在內外設計乃至機械規格上，兩車高度一致，初步判斷它們之間的區別只有名字了。
車轍君好像明白了什麼，眾所周知，Harrier很可能在下半年或者明年引入國產，只是目前還不確定是在廣汽豐田還是一汽豐田。現在新一代威颯也來了，或許未來將會是威颯和Harrier一同進入國內，豐田會把它們分給一汽豐田和廣汽豐田。
不過問題也來了，廣豐在前不久註冊了"峯蘭達"的商標專利，此前一度讓人認為這個名字將會是Harrier的中文名，這下威颯來了，會不會廣豐引入的是Venza，而一汽豐田引入的是Harrier？這都不重要了，反正一豐和廣豐都會有這款車就對了。
無論是Harrier還是威颯，還是塞納，它們未來國產後的主力動力都是2.5L THS混動系統，並且會有E-Four電子四驅可選。塞納或將於2022年實現國產，大概率是在廣汽豐田。當然了，如果市場反響不錯，那麼一汽豐田應該也會有的。