近日，比亞迪官方正式發佈7月產銷快報，數據顯示，比亞迪當月全系車型共實現銷量56975輛，同比增長89.4%，環比增長14.5%。
當中，新能源汽車7月份銷量達到50492輛，同比暴漲234.38%。更細化來看，純電動車型單月為24,996輛，同比增長138.9%，插電式混動車型單月銷量為25,061輛，同比激增650.6%。兩種車型在比亞迪乘用車中的銷量佔比超過80%，再次創下歷史新高。
需要提及的是，比亞迪在傳統燃油車領域的銷量數據較為落寂，7月份銷售燃油車為6918輛，僅佔比亞迪汽車集團銷量12%，也就是佔據着一成的銷量，不過，倘若換另一個角度來看，這也凸顯比亞迪在新能源領域有出色的建樹，簡單而言，就是比亞迪每賣出10輛汽車，就有9輛是懸掛綠牌的新能源汽車。
當然，能夠實現同比銷量暴漲的新能源汽車數據，想必離不開比亞迪全面的產品線。
目前在新能源領域中，比亞迪已佈局有漢EV/DM、唐EV/DM/DM-i、宋PLUS EV/DM-i、宋Pro EV/DM、全新宋MAX EV/DM/、秦PLUS EV/DM-i、全新秦EV、秦Pro EV/DM、元Pro、元EV、e2/升級版，共計多達有20款新能源車型，並且涵蓋轎車和SUV領域，售價區間也從7.98萬覆蓋至28.68萬。
而在比亞迪全面的產品線裏，不乏有幾款擔當銷量大旗的車型，其中，搭載有“刀片電池”的王朝旗艦車型比亞迪漢7月共貢獻出8522輛銷量數據，並且自上市一年來，就已累計突破10萬輛的銷量，這個數據相較於特斯拉旗下model 3而言，屬實“小巫見大巫”，不過要知道，在20萬自主品牌天花板的壁壘中，還能取得這麼“奪目”的銷量數據顯然是很值得肯定。
其次，作為今年才發佈搭載有DM-i超級混動系統的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款車型，也是有極為亮眼的數據表現，其中，秦PLUS DM-i自上市以來銷量持續走高，7月銷量更是達到11230輛，創下單月破萬輛紀錄，勢頭同樣不容小覷。
此外，宋DM在7月實現銷量7264輛，唐DM實現銷量3892輛，元EV實現銷量4255輛，而這些較為可觀的月銷量數據也為比亞迪7月暴漲的新能源汽車數據助上一臂之力。
比亞迪7月新能源汽車領域銷量暴漲，並不是一次偶然事件，而是比亞迪產能全面提升的一次爆發期，要知道，此前受制於產能原因，像搭載有DM-i超級混動系統系列的車型，就已經累計有超過10萬輛未交付的訂單，而如今隨着產能結構的調整以及提升，迎來暴漲的銷量數據，不是一件再正常不過的事情麼。
當然，倘若後期有更多搭載DM-i超級混動系統的車型入市，有理由相信比亞迪新能源汽車銷量數據會更上一層。