粉紅色的飄移小貨車，有麼有五菱來操作一下

看到全球汽車文化輕鬆愉快的一面總是很有趣的。今天的主角是一輛很特別的小卡車，沒錯，而且還是一輛粉色的卡車。

很多人都追崇日本的JDM文化，正是在這樣的氛圍和強大的配件市場下，日本每一種車都會有人去玩，因此也誕生了這輛命名為HELLO SPECIAL的粉紅微卡。

微卡基本上算是日本小商人專用車，較小的體形非常適合載着貨物穿梭在稻田旁的小路上，而且和日本其他車一樣可以正常上路。這輛HELLO SPECIAL的原型車是鈴木Carry，從1961年誕生至今，已經59年曆史了，總共經歷了十一代，對日本有着很深遠的影響。

這輛狂野的粉色小可愛還要歸功於他的主人小田山，小田山開始了他的定製化改裝，並在這個過程中獲得一些樂趣。他認識了很多玩微卡的車主，大部分都只想增加一些裝飾物來彰顯個性化。但小田山有更高的追求，為此，他聯繫了一位老朋友，朋友的店在距京都市中心30鍾車程的地方。

他的這位朋友正是三浦三郎，在JDM領域具有核心地位，日本三大寬體品牌之一的Rocket Bunny的設計師。

這輛HELLO SPECIAL全身遍佈Rocket Bunny的包圍套件，前槓留出的導風口，可以增加在高速行駛過程中車頭的穩定性。三浦三郎並沒有切割車身，而是用鉚釘連接上剛好蓋住輪胎的黑色輪眉，這也是Rocket Bunny的典型風格。

三浦設計的空氣動力學套件，以側裙為基調，進氣口和其他通風口一樣，整體非常有連續性。進氣口和擾流風刀很有法拉利Testa Rossa的味道。

後槓中間用細密的網狀通風口擋住了原本的排氣。從未在卡車上出現的尾翼，出現在了大家面前，非常可愛。

小田山為了保證正常行駛，並沒有做出很誇張的車輪負傾角。後輪當然要有堅固的車軸，所以傾角做的比較正，運動性能適中。

HELLO SPECIAL的內部沒有桶椅，也沒有賽車安全帶，而是搭配車身顏色的一套粉嫩的迷彩內飾。其中包括手工縫製的粉色迷彩方向盤套，和座椅一樣頭枕也是粉絲迷彩的。還可以看到賽車上常見的粉紅色心形拉環。

由於微卡沒有“鼻子”，避震塔頂自然就移到了駕駛艙裏邊，這樣也更加方便快速調節避震的軟硬。為了配合小田山需要的整體風格，HELLO SPECIAL裝了一套七八十年代風格的14寸定製亮粉色復古輪圈搭配155/55 R14的輪胎。

這就是小田山的HELLO SPECIAL，他享盡了樂趣，大家有沒有想要一輛的衝動呢？