寶馬1系除了116i、118i等常規動力車型之外，還有一台狂野的135i XDrive，是面向緊湊型性能車市場，對標車型有奔馳AMG A45、大眾高爾夫R等。現在，寶馬又一次將目光投向了緊湊型性能車市場，推出了一款全新車型，這款車型的後綴非常少見，它就是寶馬128Ti。這款車型的定位比135i XDrive稍低，適合在預算上不太充裕，但是對性能又有要求的消費者。
Ti意味着什麼
寶馬128Ti中的“Ti”是“Turismo Internazionale”的縮寫。
其實這個名稱並不是第一次出現。寶馬公司第一次使用這個後綴是在1963年的1800Ti上，這是一輛有着110馬力的緊湊型轎車，實際上“Ti”這一後綴代表的是緊湊型運動轎車。例如在E45、E46代車型上，寶馬也推出過318Ti車型。
寶馬128Ti的表現如何
雖然寶馬一直都是“後驅車”的代名詞，但是寶馬128Ti是一款前輪驅動的性能掀背車。它的競爭對手有大眾高爾夫GTI、本田思域Type R、福特福克斯ST和現代i30 N。
這完全就是小鋼炮之間的競爭啊，128Ti也將在今年下半年的時候正式加入這場競爭中。對於其他上述車型而言，128Ti絕不是好對付的，畢竟寶馬花了大量的時間和資源去開發這款車，它們不害怕競爭，並且有信心去擊敗其他對手。
那麼128Ti的性能到底怎麼樣呢？你可能會很驚訝，128Ti與M135i大量共享硬件。這兩款車型都搭載相同的2.0升渦輪增壓四缸發動機，但是128Ti的四缸發動機的輸出已經從302馬力降至261馬力。
儘管128Ti的四缸發動機有着261馬力的巨大動力，但還是不如有着306馬力本田思域Type R。不過還是比大眾高爾夫GTI的242馬力要強。
寶馬給128 Ti配備的是標準AT自動變速箱，而不是手動變速箱。根據官方的説法，這是由於客户需求的缺乏造成了在128Ti中只提供一個8速自動變速箱的決定。儘管如此，自動變速箱也有其自身的好處，包括乾脆利落的起步能力，128Ti的百公里加速僅需6.1秒，這比高爾夫GTI快了0.2秒，比思域Type R只差0.4秒。同時，128 Ti的剎車系統則和M135i保持一致。
並且官方表示為了增強操控感，寶馬128Ti的懸架經過了調整，其車身比標準1系低10mm，車身重量也輕80kg。
128Ti和M135i的區別在哪
即使128Ti和M135i如同親兄弟一樣共享許多硬件，但兩者之間仍然存在着明顯的差異。M135i的2.0升雙渦輪增壓四缸發動機產生302馬力，而相比之下，128Ti的四缸發動機則是261馬力。更重要的是，M135i是四輪驅動，而128Ti是前輪驅動。這是一個重要的區別，因為不同的驅動方式會產生不同的駕駛體驗。
在內飾上也有些差別，M135i的內飾看起來明顯比128Ti的內飾更豪華。當然，整個1系的內飾佈局基本上都是差不多的。
車叔總結
寶馬目前尚未公佈這款車的售價，但種種跡象表明它的價格要比寶馬M135i XDrive的售價要低，這有助於吸引更多年輕的消費者。M135i的售價為41596歐元，強力的競爭對手大眾GTI的價格為37607歐元，這樣看來，128Ti的價格應該是介於兩者之間或者與GTI的價格相仿。你會選擇這輛緊湊型性能車嗎？