5月12日，紅星新聞記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉，11日晚11時50分，成昆鐵路擴能改造工程冕山雙線特大橋，萬噸連續梁通過轉體跨越既有線實現全橋合龍，為成昆鐵路峨冕段貫通打下基礎。
▲萬噸連續梁轉體施工
冕山雙線特大橋位於四川省涼山州喜德縣冕山鎮，橋樑全長3689.855米，全橋共112個墩台，平均墩高28米，是成昆鐵路擴能改造工程重難點控制性工程。此次轉體連續梁是13號和14號橋墩，梁部為預應力混凝土雙線連續梁，全長137.3米，橋寬12.2米，重約1萬噸。此次轉體連續梁施工為雙幅同步逆時針轉體，歷時112分鐘平轉40度後，實現與主橋精準對接。
據中鐵二院成昆項目橋樑專業設計負責人繆慶華介紹，在晝夜奔流的鐵路線停運一小時都會帶來巨大的經濟損失，設計採用轉體施工方案具有干擾小、安全性高的特點，已成為跨越繁忙交通線的首選。轉體施工時需要先預製好高12米、長62米的“T”字形的墩身橋樑結構，然後藉助橋墩底部的球鉸裝置，在近兩個小時的鐵路“天窗”作業時間內，緩緩轉動橋樑，使之與相鄰的橋面吻合。緊接着封閉轉盤處鋼筋混凝土，待齡期到達後，開始中跨合攏段施工。
▲萬噸連續梁建設完成
據瞭解，成昆鐵路擴能工程目前僅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，這兩段線路是成昆鐵路擴能工程中修建難度最大且里程最長的一段，現目前峨冕段還剩餘10座隧道未貫通。成昆鐵路擴能工程建成後北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動沿線區域快速發展。
紅星新聞記者 閆宇恆
編輯 官莉
圖據中國鐵路成都