如果有人問你在你的人生中最痛苦的一場考試是什麼？在這時第一個選項並不一定會是高考，那會是什麼呢？大部分人都會把駕照的考試視為是自己最痛苦的一場。其實這也無可厚非，當你在練車場上揮汗如雨，當你頂着烈日，頂着嚴寒，一遍又一遍的練車，而在考場上卻因為自己無意中踩了一腳剎車而導致全盤皆輸，是不是感覺一瞬間天都塌了呢？的確，在以前的規則中，科目二隻要是中途停車，那就是一個必殺，會是一票否決。
去年駕駛考試新規定實施後，難度加大了，尤其是科二考試，聽説不僅增加了4項，而且倒車銀行和側面停車也有時間限制，大家都很失望，但科二本來就是個搗亂者，據説這更難出人頭地那麼，駕駛考試的實施會帶來怎樣的變化呢，不僅是壞消息，上中途停車課的災區反而有很大的限制，駕駛考試終於迎來了好消息，科二科三這個動作不再直接掛科，學生笑了。
科目二的課外率高，是因為同學們接觸這個項目的時候，第一次接觸到了汽車這個龐然大物，大家都不太懂性格，坐在駕駛座上不知道該怎麼做，教練非常嚴厲，也有斥責的時候，同學們都很興奮，在這種心理壓力下，你要記住五個項目的各種細節，例如，點、方向的旋轉、離合器的踩踏深度對初學者來説是一個很大的考驗。
新規實施後經過部分數據統計，確實實技課通關率大幅下降，但科二很高興地表示，中途停車的細節問題很少會成為大家駕照上的殘疾人。
後銀行可以説是科二中最難的項目，另外，我在考試中第一次參加了考試，請在這裏讓學生開車，從車庫兩側倒車入庫，再出庫一次，這裏教練要求把速度降到最低，所以控制離合器也是很重要的中重。
速度慢了自然使用的時間就長了，這又與新規的時間要求相矛盾，雖然知道後場項目本來就沒有時間限制，但由於新規定實施後要求在210秒內完成，所以必須掌握正確的位置速度不能太慢，這時，同學們要有足夠的信心，不能把車開得太慢。
除了時間線以外，在入庫中倒車的話，出庫時必須點亮方向盤，如果沒有打方向盤，沒有打方向盤，持續3秒以上的話，下一個操作會被拉10分，高興地在這裏停車，以前是出局如果中途停車超過2秒，每次只扣5分，但這一規則的改變讓同學們大大鬆了一口氣，終於不是自己的失誤，而是一腳踩剎車。
大家是怎麼看待的呢