當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，造就一輛又一輛“神車”。“長跑運動員”福特蒙迪歐，街上出現的頻率不斷提升。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，造型設計深得國人歡心。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。正如奔馳S級和奧迪A8。
今天有幸請到修車師傅韋先生，兄弟有一輛新買的奔馳S級被他用過一段時間，現在終於換了一台奧迪A8，已然開了4個月9600公里，那麼奧迪A8都有哪些長處吸引他？和奔馳S級對比到底有什麼差別？接下來就讓他來告訴我們吧！
先開奔馳S級
外表終於不那麼老氣了，還帶點科技感和運動感。碩大的進氣格柵和流線性的大燈中和的很到位，鋭利不失優雅，外觀很大氣，車身較長，尾部車燈辨識度高，晚上從很遠就能看出是一輛S。
我説真的，我不喜歡奔馳的內飾。用料考究，做工精良，通風座位很舒適，內飾非常漂亮，連體的液晶屏，操作也很方便明瞭，滿意，不需要再加任何裝飾了。
空間和現在比差些，也不是天朝特供L版，足夠了。非常滿意，置物空間也可以，腿部頭部空間都夠用，D級車，軸距超過3.2米空間十分富裕，最後排空間充足，車尾箱因為有冰箱影響儲存面積。
除了駕駛者的座位超不舒服外其它座位等都沒得説。過彎時，也不會出現側傾，坐者就不會覺得費力，空氣懸架，D級車絕對舒服，駕駛座椅的包圍感極好，讓人坐上去就不想下來。
動力不錯，推背感也強。不得不説下，説好的333ps和480Nm呢，夠用了，深踩油門有一定的推背感，但是高速的平穩，以及舒適絕對可以讓你在後一排睡上一覺。
這個車應該不存在駕駛樂趣可言。一般的小坑窪基本體驗不到，懸架地支撐挺到位的，轉彎一般，18寸胎拖了後腿，動力可以加速有效，但是談不上激情也談不上澎湃。
再開奧迪A8
外表：外觀很喜歡，氣場很強勁。中配燈是真的好看，低配是格調上不出錯的感覺，外表大氣上檔次，長車頭，5米3大整車，五輻的輪圈也是非常的簡潔大方，看去比較清爽的感覺。
內飾整體格調很上檔次。精緻科技穩健，美中不足是個別環節的材質比較差，科技感十足，買車時候就看中了這幾塊屏幕，很有未來感，尤其是晚上開大燈，整個內飾氛圍很豪華很酷。
空間很充足，完全舒適，一家四口坐在裏面完全感覺不到擁擠。儲物能力很小，沒多少地方可以放東西，大除了大就是大前後同時無壓力二郎腿，後尾箱大小也算夠用，旁邊倆帶網的小格子和小掛鈎很喜歡。
舒適度那是極好的，各種高檔配置，奢華享受。胎噪會有點露餡的感覺，轉彎指向的胎噪和直行的胎噪還不一樣，舒適性非常的好，減震很柔韌，座位填充物特別厚實，坐上去包裹感極好。
動力是很渾厚的感覺。加速6.2秒，已然很不錯了，油門反應積極，動態底盤，S模式，除了賽道比不了，我一般模式設置在自動，跑市區不敢給油門。
操控性好，完全不像一輛五米三的大車。至於雪地駕駛，現在沒有體會過，方向盤有些大，不如媳婦a4，4感覺盤子剛好，輕踩下就有感覺，腳感不錯，駕駛感受度頗高。
結語:
奔馳S級：外觀還可以，就是太偏商務了，很好，看着大，非常好開，沒話説。奧迪A8：屬於純商務車，舒適性相當滿意了，滿足各種需求的正常動力輸出。我給奔馳S級 89分，奧迪A8 93分，我認為提奧迪A8是非常正確的選擇，值得一提的是它富有氣場的外觀。儘管它的價格和奔馳S級差不太多，但我更喜歡奧迪A8。現在大路上可以經常看到奧迪A8，羣眾的眼光總是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想説只有二個字：好車！那麼，先開奔馳S級，再花95萬提奧迪A8，車主説了真心話。不知各位有何想法呢？