一直將特斯拉視作最大敵手，甚至專門成立了“狙擊特斯拉”小組的大眾汽車，終於在國內開啓了反擊戰。
距離3月20日一汽-大眾ID.4 CROZZ正式上市交付不到一週時間，上汽大眾ID.4 X也正式上市了。昨日，上汽大眾ID.4 X正式上市，新車共推出6款車型，綜合補貼後售價區間為19.9888-27.2888萬元。
實際上ID.4並非誕生在MEB平台上第一款車型，此前ID.3已在去年7月在歐洲市場接受預定，這是一款更被歐洲人所接受的緊湊型掀背車。對大眾而言，要想在電動車領域獲得主動權，中國市場首當其中。如何被中國市場所接受，ID.4X成為關鍵。
顛覆性的外觀
從外觀來看，ID.4 X是一輛真正區別於以往燃油車的"新大眾"，説是"顛覆"一點也不為過。
ID.4 X採用ID.家族化設計語言，上格柵採用全新封閉式設計，大燈與前保險槓線條勾勒出X型式樣，配合與眾不同的全新大眾扁平化發光Logo，彰顯電動汽車的動感風範。
車身側面，新車的線條非常靈動自然，雙色車身魅力十足，車尾則與前臉相呼應，貫穿式LED律動尾燈與兩側3D LED燈組自然地銜接，下方的倒梯形裝飾件搭配C型啞光鍍鉻飾條，提升了整車的運動感。
另外，ID.4 X採用半隱藏式車門把手設計。在保證高顏值的前提下，依舊保留了機械操作模式，相比採用全隱藏把手的設計可靠性更強，特別在遇到一些突發性事件時，還能從容地打開車門，這點想得很周到。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/ 1852/1640mm，軸距為2765 mm，屬於緊湊型SUV範疇。但如果你經過實際體驗後會發現，它的車內空間是足夠寬裕的。如果考慮全家出行的話，這樣一台大空間的緊湊級SUV顯然比特斯拉Model 3更加實用，乘坐舒適性也更好。
內飾同樣大不同
進入車內，5.3英寸液晶儀表盤及12英寸中控液晶屏瞬間讓ID.4 X也和以往的大眾不太一樣。
新車的內飾設計雖然看起來十分簡潔，但無疑突破了大眾以往的風格，特別是大尺寸的懸浮式中控大屏，科技感直線拉滿，多層次多色氛圍燈，讓座艙整體視覺豐富，充滿十足的運動感。
而且，新車不僅車內空間十分寬裕，也有着不輸大眾燃油車的舒適度，內飾用料依舊很大眾，非常紮實，基本都是軟質材料，在中控台上還加入了彩色裝飾條，讓整個內飾看起來更加年輕。
值得一提的是，為迎合國人對當前智能互聯的喜好，大眾特意將ID.4X的車機進行了升級，在硬件上，從算力到內存容量都強於歐版，而在軟件部分又擁有智能充電服務、基於高德地圖的導航、遠程控制車輛、車與智能家電等各式互聯功能。
續航里程超500公里
得益於被置於車底的可擴展大容量電池模組，根據電池容量的不同，ID.4X續航里程可達400至550公里（NEDC）。由於車輛可採用7千瓦交流電或利用功率達100千瓦的高速直流電充電。這意味着，即使是最大容量的電池模組也可以在45分鐘內充至80%的電量。
全永遠是傳統車企業最看中的，先於駕駛前安全必須首先具備。據悉為此大眾汽車開展了超過2500項不同的測試，，其中ID.4X的多重結構電池包採用4重電芯安全設計，經過338項安全測試，涵蓋碰撞、火燒、熱擴散、高低温存放、温度衝擊、鹽霧測試等。台架測試時間達數百萬小時，覆蓋幾乎每個大洲以及各種氣候帶。
整體來看，ID.4 X擁有顛覆性的顏值、優秀的內飾、智能的車機、出色的駕乘體驗，以及極具性價比的售價，將在新能源汽車市場上俘獲更多的年輕消費羣體。可以説ID.4是大眾在中國新能源汽車市場的真正起點，Model Y則是特斯拉SEXY產品系列的最後一塊拼圖。傳統汽車巨頭能否撼動全球電動車霸主，較量才剛剛開始。