蘭德路虎的車在國內市場有很高的知名度，用這篇文章來説，在Land Rover車系中，越野車最受重視，他前面的車經常出現在工地、沙場、石塊工廠等地方，燒退了很多，連舊的二手車都漲價了，他發現了Land Laver，現在的新型陸地酒吧怎麼樣？不像網民説的那麼好嗎？我來分析一下。
外觀、型號變更後的新發現，雄偉而強大的形象沒有改變，結果，接近5米的車的長度，2米多的寬度，接近1.9米的車的高度，在車的流動中也被認為是巨大的，也不是比包裝小，只是，舊類型的方正形過於古典，但是，雖説是他的母親的炮，但是厚重的包圍，鋭利的LED前照燈都是家族設計，在堅固的車體上配合着花瓣式的環，車身太高了，洗車送不到嗎？製作工具吧。
內部裝修也使用了Land Rover最新的家族式設計，整體感覺和整體的組合很相似，比舊型號精巧多了，豪華多了，功能配置自不必説，這個價格帶是一樣的，加上一點裝飾，會變得更加活潑。
乘坐的感覺是座椅纖細的真皮設計，坐着非常舒服，除了電氣調節以外，低配合模型只有前排的加熱，乘坐空間是2+3+2的佈局，185cm的測試者前後2列都有比較充裕的乘坐感覺，第三排170釐米以下的乘客也可以。
動力除了300只2.0T的車型外，是3.0T的機械增壓V6機器，最大馬力340只，最大扭矩450牛米，新8AT，2.4t，零加速7.45秒，足夠了，因為是機械增壓的形式，所以駕駛時有更大排量的自然吸氣引擎的感覺，旋轉速度為3500旋轉後最大扭矩會爆炸，整體加速感趕不上主流的3.0T的X5和Q7等車型，但絕對沒有動力不足的感覺，加上機械增壓的咻咻的聲音，非常有力量，綜合耗油量是14.5升，但是，我可能會選擇2.0T版本，更便宜，性能沒什麼變化，耗油量還很低。
底盤使用了多個之前的Mafson，使用了獨立的鏈接，裝載着Land Rober家族的全部地形反饋系統，有空中別墅，裏面和後面有差別，不需要説明卸載性能，最大的正義是他的車體構造的變化，從原來的非負荷變成了現在的承載式，請擔心他的實際情況，是力量嗎？日常駕駛，整輛車非常堅固厚重，舒適性強，對路面的搖晃進行着極好的處理，而且，加上優秀的NVH，這是不言而喻的，駕駛的話，與舊類型的車相比，道路的性能大幅度提高，更加柔軟輕鬆。