去年本田在印度市場推出了一款350cc的復古車，因為其外觀簡潔幹練，價格極具誘惑力，使得你我羨慕不已，但近日本田以這款車為基礎，又推出了一款350RS，並且售價依然保持在了1.7萬左右，這使得我們剛剛平復的心情又激動了起來。
相比早期的CB350新推出的CB350RS多了一些運動元素，並且隨着新配色的融入和細節的變化，使得這款車看起來就會更加年輕化，也會讓人更有駕駛慾望。
動力方面CB350RS依然搭載的是一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機從技術規格到動力數據並沒有太大的亮點，但它的調校手法會讓人眼前一亮。
因為這款最大功率只有15.5KW的單缸發動機，在注重低轉的調校下卻能夠釋放出30N.m的最大扭矩，並且對應轉速保持在了3000轉。
這就意味着這款車的前段動力輸出將會非常給力，尤其起步時的衝勁將會非常猛，與此同時爬坡狀態下的動力儲備也會比較充足，完全就是老牛拉慢車的模式，只要有路它就能走。
當然這種偏低轉的調校手法還有一個很大的好處就在於油耗，將會明顯小於同排量車型，初步估測常規狀態下也就2.5L左右，再結合它15升的油箱容積，這個續航能力還是非常可觀的。
配置方面，千萬不要被這款車低調內斂的外觀給迷惑，目前主流一些的配置在這款車上都可以看到，其中就包括滑動離合器，牽引力控制，ABS，多功能液晶儀表，LED大燈等。
看到這裏是否已經有小夥伴又激動得不行了，因為按照國內相關車型的表現，我們很需要這樣的一款車，來給它們上一課，看看人家的摩托車是怎麼造的。不過按照早期的慣例，這類車型是不會輕易引入國內的，畢竟它的出現殺傷力將會很大，所以為了考慮友商的感受，你懂的。
但這次不一樣了，據小道消息這款車將很有可能會在今年引入國內，因為隨着本田中排量品牌的成立，它必須豐富旗下的車型佈局，不可能用一兩款車型來取悦用户。
假如這款車真的進入國內，再結合本田CM300的價格，那麼它的市場表現只能蓋過前者。但喜歡的車友也不要指望原價購買，那是不可能的。所以敬請期待吧！
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